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msn 29212, ln 260. Versión -300 pero no ER. Usado para vuelos regionales.
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Uno de 3 tres 747 cargueros que vimos en Zhengzhou en 5 horas de visita.
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El cartel al lado describe este bombardero como la copia China del TU-16.
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Uno de dos C-46A Commandos en el museo. Uno es 36045 y el otro 36047 - pero ninguno de los dos lleva matricula puesta.
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MSN 45280 / LN 4. Primer vuelo - el 2 de enero 1959 como N8038D; entregado a United Airlines como N8003U el 16 de junio 1960 como un DC8-12. Modificado a un -21 EN MAYO 1965. Entregado a Project Orbis en marzo 1980, y finalmente llego al museo en 1997.
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Uno de 3 Tridents en Datangshan.
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Ex B-269 de China United Airlines. Ahora pintado como un ejemplo militar. Debajo la ala, se puede ver parte del fuselaje del 3r Trident del museo, la cual no tiene matricula, pero es ex B-2202 de CAAC.
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Air China usa sus 747-400s, 747-8s, 787-9 etc en vuelos domésticos. Aquí - despegando en la pista 18R con destino PEK.
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Uno de dos TU-124Vs en el museo.
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