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Sábado por la tarde...paz y tranquilidad en TFN. Vista parcial de la rampa en la que descansa el "QZ", uno de los DC-9 que volaron alquilados por Iberia a Binter a mediados de los 90, junto al EI-HCB, de Hunting Cargo, antes de pasar a Air Contractors...y un B-733 de Air Europa.
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Las tardes-noches otoñales suelen dejar una luz y un cielo bastante limpios... Preparado para empezar el taxi hacia la rwy.12, en vuelo de vuelta a Madrid.
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Este avión brasileño es adquirido por Swiftair en Aruba, allí fue el P4-RAL. Se matricula en España el 17 Julio de 2003, hasta el día de hoy que sigue estando en la flota de la empresa española. Aquí lo podemos ver en una de sus escasas visitas a TFN.
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Este avión es adquirido en Tailandia por Binter-Canarias,
fue el HS-PGB, siendo matriculado en España el 30 de Abril de 2003. Binter lo bautiza "Playas de Fuerteventura". Siendo dado de baja en el Registro en Marzo de 2005. Este avión seguramente vendría a Binter mediante una operación de leasing con una Cía. irlandesa
pues el avión regresa a Irlanda tomando la matrícula EI-REG.
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Primeras lluvias de otoño
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Tremenda "calima" que no dejaba pasar un rayo de luz a la hora que aterrizaba este siempre impresionante avión.
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Después de casi una semana en la isla parte el misterioso "jeque" después de una visita que ha producido un gran barullo a todos los niveles y llena de especulaciones de todo tipo, la cual más ingeniosa.
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Avión que adquiere Iberia directamente del fabricante de Toulouse, llega a Madrid-Barajas con matrícula para vuelos ferry francesa F-WWCI. Se matricula en España el 15 de Octubre de 2003 y es bautizado "Gaudí". Actualmente sigue en servicio, aunque se les echa de menos estos aviones por estas islas.
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Quien iba a decir que casi 35 años después, estas dos compañías iban a acabar bajo el mismo paraguas!!!...TUI.
Perdón por la calidad. Por cierto...los carritos de equipaje...hasta las trancas!!!.
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Avión que importó de Lituania un Cte. de Futura allí fue el LY-CAT. Se matricula en España el 22 de Marzo de 2002,
pasando luego a propiedad de Aero Tenerife, que mas tarde
lo traspasa a Jakov 52 en Casarrubios del Monte. Donde actualmente está basado.
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Durante la temporada turística del 96-97 se empezaron a ver de nuevo las charters en Los Rodeos, siendo las primeras en operar Condor, Transavia y Lauda, aunque esta última solo lo hizo durante unos meses... Pronto le siguieron Finnair y LTU. Empezaba una época bastante amena para el spoteo en TFN.
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Este avión fue una verdadera novedad a los que en ese tiempo frecuentábamos Los Rodeos.
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