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En esta foto podemos ver a la Seneca EC-DGG, al fondo otra Seneca de Aerotec la EC-IJZ y en primer plano el estabilizador y deriva vertical de la Cessna 172 EC-FVP.
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Esperando la salida del B767 de RAM, da tiempo para tirarle una al A320 de IBS desde "Pérez Ortega".
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Saliendo uno de los nuevos A321 de Vueling.
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Hoy ha amanecido el día lluvioso en Los Rodeos...
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Avión perteneciente al M.A.P.A. y puesto al servicio de la Dirección Gral. de Pesca Marítima, bautizado "Doñana".
Lo podemos ver en la plataforma de TFN en una de sus escalas.
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Avión adquirido por el Ministerio de Agricultura, Pesca y
Alimentación. Fue matriculado el 18 de Julio de 2003, siendo bautizado "Doñana". Operado por Helisureste, Helicópteros del Sureste, mas tarde cambia de nombre siendo actualmente conocido por INAER. En esta foto lo podemos ver en su primera visita a Tenerife Norte.
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Si algo bueno tuvo Santa Bárbara mientras operaba en TFN es que siempre te daba gratas sorpresa con aviones alquilados por temporadas. Los DC-10 ya no estaban para muchos trotes y las sorpresas como esta estaban a la orden del día. Eso si, puntualidad...más bien poca...tocaba esperar!!!.
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Visita del B752 de Privilege a TFN, operando para Air Europa.
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Tomando en la 30. La luz que había y esa librea tan elegante forman un gran equipo, la verdad.
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Condensando tras salir de las nubes que encontraron en la aproximación a la 30 de Los Rodeos haciendo el vuelo UX9048 procedente de Madrid para Air Europa. Tuve suerte de que hubiese otro claro entre las nubes justo donde se encontraba el sol en ese momento.
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Y aquí tenemos al "Canterbury Bell"...uno de los primeros DC-10 explotados por Laker A.W., pero que en esta ocasión y durante un periodo de un año y poco aproximadamente , voló para Caribbean Airways...Una rara aparición por Tenerife en aquellos tiempos, ya que lo normal es que operara Laker con sus otros DC-10 con los logos de los famosos "Sky Train", que hacían una dura competencia a las grandes aerolineas de la época con sus tarifas ahora conocidas como "low cost", en la cada vez más importante ruta del atlantico norte desde el Reino Unido. Lo normal era ver los BAC 1-11 y los B-707, pero según temporada, aparecían los DC-10.
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En esta foto podemos ver al ATR EC-IPJ durante el embarque.
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