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Puertas abiertas en la B.A. de Zaragoza , tomada en la plataforma del Ala 31.Este trotacaminos perteneciente al Ala 37.Volo hasta julio del 91.Y en su largo historial , podemos decir que participo en la evacuacion de personal español en la antigua región del Sahara Occidental.
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Detalle del morro de este avión.Por cierto ¿qué está pasando en la cabina de los pilotos? la postura no es especialmente cómoda...
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La rama de cargo de Plaza Servicios Aéreos ha cesado sus operaciones tras tener más de 8 millones de Euros en pérdidas. Una pena.
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Fijense en el tremendo giro al que tienen que someter a la rueda delantera para salir del parking. En ese momento el avión estaba parado.
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Delante de este copioso material de Iberia estaba aparcado este Bae esperando para partir hacia su próximo destino.
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Este avión voló en 1988 para Air Foyle y en 1989 para Pan Air. Desde el 2001 vuela para TNT.Lo curioso es que las ventanillas las conservan pero tapadas y pintadas aunque sea un aparato de carga.
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Este avión que está aparcado cargando por el morro tiene una dilatada historia, en 1980 voló para Flying Tigers como N810FT,en 1989 para Federal Express como N633FE, en 1993 para American Int Airways como N633FE, en 1994 con Air Hong Kong como VR-HKO, en 1996 para Polar Air Cargo como N920FT, y ya en 2006 para la operadora MK Airlines como 9G-MKU.Se puede observar que no está pintado como un MK AIRLINES, por el contrario conserva el diseño de POLAR AIR CARGO con su cola azul, pero han intentado borrar el logo de esta última compañía, porque si nos fijamos bien aún se ve medio borrado y/o tapado con pintura negra el círculo blanco de Polar Air Cargo. En lo que va de 2007 desde que está hecha esta foto me he enterado que sigue trabajando para MK Airlines pero con otra matricula G-MKEA pero sigue pintado igual.Como veís todo un poema el de este aparato, pero currar sigue currando a tope esta hecho todo un campeón. Primera entrada en A.C.
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Con el cambio de librea esta es ya una foto para el recuerdo. Aquí queda el detalle de la cola de como iban antes pintados los Iberworld.
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Vista de la panza de este aparato en pronunciado descenso.
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Detalle de la cabina de los pilotos de este avión. Por cierto se puede ver un diario encima del "salpicadero" ¿y un libro?.
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Hacia Italia, a rentabilizar los winglets.
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Resulta raro ver ya a algún 737 de esta operadora sin sus respectivos winglets ¿verdad?
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Parece que va un poco quemado por abajo.
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Un habitual de nuestro aeropuerto ¿sabe alguien a qué compañía perteneció antes?
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Volo anteriormente para la policia alemana.
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De la misma factura pero no iguales...y es que es inevitable comparar tamaños, aquí sale este 737 dejando en el aparcamiento al 747 EC-KEP de Girjet.
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Raro ejemplar por tierras aragonesas, venia acompañado por un Hercules C-130 Español
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Practicando tomas y despegues en la 30R LEZG
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Warthog bajo la lluvia. 52nd Fighter Wing, 81st Fighter Squadron con base en Spangdahlem.
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