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Bonita vista desde abajo.
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Detalle de la tobera y salida menor de gases,con la advertencia "gases calientes".
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¿Quién decía que los mecánicos no se lo curraban? Aquí este está comprobando algo antes de que este ATR de Plaza salga dentro de unos minutos hacia su destino.
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Primer plano de este Regional Jet bautizado como Manuel Benedito. Este avión partirá hacia Lisboa.
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Vista del dibujo de cola de este avión. Detrás la del 747 de Girget EC-KEP.
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Directo hacia el aparcamiento después de aterrizar.Como se ve ha parado ya una hélice. La que sigue en marcha presenta las palas de forma frontal, mientras que la que no funciona las tiene giradas.
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Primer plano de la inscripción que lleva en el fuselaje este avión. Por el otro lado es idéntica pero en castellano.
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Nuevo registro en AviationCorner.
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Primera foto de este avión en Aviationcorner.
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3 F18 PARA ROTURA EN LA 30D LEZG
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Con la compuerta de carga abierta y en labores de mantenimiento.
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En labores de mantenimiento y revisión de motores este 747 de Girjet aparcado parece despedir tranquilamente a otro coloso del aire que se dispone a despegar se trata del 747-2R7F/SCD (9G-MKL)de MK Airlines. Es curioso la diferencia entre los dos, normalmente los cargueros no tienen ventanillas (el de MK no las tiene) sin embargo el de Girjet las conserva.
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Fotografiamos las máquinas pero no nos olvidemos que sin los hombres y mujeres que las tripulan y trabajan en ellas volar sería imposible.El piloto ha abierto la ventanilla para respirar un poco de aire fresco, se le ve relajado mirando el panel de instrumentos, el de tierra está "al pie del cañon" ,atento, realizando su labor, otro personal de a bordo desciende por la escalerilla...A todos ellos va dedicada esta foto.
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Detalle del morro,tren delantero y escalerilla retráctil de este elegante Jet.
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Muy bueno tiene que ser este avión porque lo han llamado "Pride of Scotland" que como todos sabeis significa algo así como orgullo de Escocia.En este momento se dispone a salir hacia Bergamo después de embarcar todo el pasaje y repostar.
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Este aparato fue construído en 1992 y fué exportado a Australia.A finales de 2004 permanecía aparcado en el aeropuerto de Zaragoza, con unos pesos y el tren de aterrizaje tapado.
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Vista trasera de este avión cuando estaba aparcado. No se donde acabaría este ex Air Europa Express que operó antes para la British Airways.
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