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Este avión lo adquirió Spantax a la belga Sabena donde voló co matrícula OO-AUY. Se matriculó en España en Mayo de 1966. Voló con Spantax con base en Los Rodeos. Fue vendido de nuevo a Belgica a finales de 1982 donde se matriculó OO-DVG. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
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Rodando hacia la terminal tras haber tomado tierra por la pista 25L. Spotters Day 2016.
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Frenando en la 25L este serie 800 en servicio desde 2009 con la compañía marroquí
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Despegando de la 07R uno de los Embraers de la unidad VIP de la BAF que está basada en BRU
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El famoso "magritte" aterrizando en la 25L de EBBR.
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Este aparato es con diferencia el A330 más joven que hay en la flota de Brussels...y ya tiene casi siete años. Fue operado durante seis años por Singapore y transferido a la compañía belga la primavera de 2016. msn 1085. Nuevo en AC
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Por entonces este carguero de Pan Air estaba basado en Bruselas
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El 332 que vemos despegando de la 07R fue fabricado en 1998 y desde ese año hasta 2011 operó para Swissair y Swiss. msn 229. Nuevo en AC
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Desde luego ya es raro el sitio donde matriculan sus aviones los libaneses...San Marino. Supongo que por ventajas fiscales o por facilidades administrativas, aunque para eso ya están las habituales EI- o VP/VQ-
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El bonito logojet de los "Red Devils" asciende tras despegar de la 25R
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De los primeros A330 que se produjeron es este aparato ahora en manos de Brussels, siendo entregado a su primer operador, la francesa Air Inter, a finales de 1993. Fue de hecho el primer A330 que pisó Palma, allá por la primavera del 94:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=197101
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En el instante de hacerle la foto aún no había cumplido aún un año en servicio con Delta, pues fue entregado el 29-5-2015
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Rodando hacia la pista 25R. Spotters Day 2016.
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