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Aterrizando en la 25L a mediodía
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La visita del A350 de AY a Bruselas era una buena ocasión para volver a este aeropuerto dos días después de haber estado en él. Y más con esta configuración de pistas con espectaculares despegues de la 07R
cn 022 dd 25.03.2015
Nuevo en AC
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Frenando en la 25L. Avión operado por FHY desde febreo de 2015 y que anteriormente voló Star Flyer. msn 3025. Nuevo en AC
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Desconocía por completo que Brussels esté operando un único ERJ145 alquilado de BMI Regional que realiza algunas rutas de la compañía como vuelos a Bremen.
Primera aparición como tal en AC
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El Margritte tomando en la 25L
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De camino a la terminal en el aeropuerto de Bruselas.
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Flybe opera dos de sus Dash 8-400 para Brussels desde 2012 en vuelos a aeropuertos secundarios como Billund, Hannover, Birmingham o Basilea entre otros
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Llegando al parking en el aeropuerto de Bruselas.
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Unos llegan de cruzar el Atlántico, y otros esperan para recorrer Europa
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El "highlight" de ese día en BRU, despegando potentemente de la 07R con el Primer Ministro nipón a bordo
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Una compañía que no había tenido ocasión de ver hasta ese día y que casualidades de la vida, en pocos minutos pude avistar hasta dos aviones, un 757 y este 737-700 que vemos remolcado hacia la terminal. serial 33791.
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Vista de la plataforma militar de Bruselas con una buena línea de Hercules. Podemos ver a los CH-09, CH-11, CH-12, CH-05, CH-04.
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Tuve suerte ese día al cambiarse la configuración de pistas que me permitió hacer unas magníficas fotos de despegues de la 07R, y si lo unimos a una excelente meteo poco más se puede pedir
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Un 787 que hasta ahora me había esquivado era el de ANA, pero al fin lo pude conseguir y tuvo que ser no en uno de los mega-aeropuertos europeos, sino en Zaventem, para más inri cuando esta instalación aún está aún sufriendo las consecuencias de los miserables atentados del 22M que han provocado que el aeródromo de la capital belga tenga bastantes menos movimientos de lo habitual.
Vemos frenando en la 25L al msn 42248, entregado el 22/2/14 y que es nuevo en AC
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De los primeros A330 construidos, entregado a Air Inter hace ya 22 años, es de suponer que ya no le queda mucha vida por delante
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Bruselas va recobrando paulatinamente su actividad y entre otros vuelve a volar Etihad con sus A330-300. Personalmente ya tenía los serie 200 pero ninguno de los más largos con lo cual fue una grata sorpresa poderlo ver aquí
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Recibido nuevo de fábrica en 2000, volado por la charter belga hasta 2004
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Despegando de la 07R con la terminal principal de Zaventem al fondo
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Prosigue la eliminación de la rotulación de las diferentes aerolíneas del grupo TUI (Tuifly, Arke, Jetair, etc.) para unificarlas todas bajo con un mismo nombre. Una pena ya no poder distinguir aviones de un país u otro a excepción de su matrícula.
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De camino al parking en el aeropuerto de Bruselas.
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