|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los pocos Cn 235 que restan con camuflaje de varios tonos
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este es el nuevo miembro de la FIO
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un modelo de ejecutivo no muy habitual de ver por Madrid
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
RIAT 07. Para mi sigue siendo uno de los trastos voladores mas impresionantes que han existido...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 0275. Camino de mis vacaciones me encontré a este molinillo cubriendo un traslado sanitario.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El 142º C-17 construido. No parece tan grande hasta que tienes algo para comparar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
RIAT 07. Los llamativos Sea King de rescate de la RAF están apurando sus últimos tiempos ya que está prevista su sustitución por EH-101 Merlin
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El último de los BKs de la Guardia Civil terminando un vuelo de prueba.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
RIAT 07. Todo un detalle el de los griegos de llevar un biplaza este año
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
RIAT 07. Aun con un tiempo tan asqueroso como el que hacía y pese a estar a esas alturas casi empapado, contemplar esta belleza de cerca fue para mi una gozada.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
RIAT 07. Pues no sólo el Aviocar tiene una versión "picopato"...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
RIAT 07. Si interesantes eran los Sukhoi Su-30MKI indios no lo era menos este Ilyushin "gasolinero" que les acompañaba.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
RIAT 07. Feo, feo, feísimo... (aunque curioso)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
RIAT 07. Realmente bonito. Y además es el único de la versión "A" que se mantiene en vuelo en el mundo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
RIAT 07. Además de España, otro país mediterraneo que mantiene en servicio el F-5B es Turquía.
Curioso como la lluvia ha dibujado la característica silueta de este avión en el suelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cn 29459/873. En verano Continental incrementa capacidad. Este año ha cambiado sus 767-300 por series 400 (en otras temporadas llegó a introducir el B777).
En esta foto se aprecian sus "raked wings" alternativa de Boeing a los winglets de punta de ala.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Curioso el método para mover en tierra este Colibrí. El "carretón elevador" es dirigido por cable y permite a una sola persona mover el helicóptero con gran facilidad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cn 2006. El sexto tigre alemán de serie en la escuela conjunta de pilotos de Le Luc.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Atardece en Bustarviejo. Este Sokol acaba de llegar a repostar pese a no ser su base habitual. Un incendio forestal en las inmediaciones de El Berrueco está obligando a usar todos los efectivos de la Comunidad de Madrid junto a dos Canadair del MMA. Afortunadamente pudieron controlarlo antes de que afectara viviendas o zonas de especial valor.
Dedicada a su tripulación polaca. Realmente cordiales a pesar del evidente cansancio que mostraban.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
