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Desde que te quitaron los colores de David Guetta empiezas a ser demasiado habitual por aqui...
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El 50 aniversario de Alvedro hizo que se organizasen visitas guiadas por los interiores del aeropuerto, siendo una de ellas la torre de control.
Gracias a todos los trabajadores y guías del aerpuerto por convertirme en uno de los 40 privilegiados que entraron a la torre en las 4 visitas que se hicieron aforo de 10 personas cada uno.
Gracias al controlador de turno que estaba en torre por todo lo que nos explicó y por permitirme hacer esta foto.
Por eso esta foto es de vosotros!
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Cuando de nuevo apareciste tu no sabía si echarme a reir o penerme a llorar a moco tendido y es que en lo que iba de mes 3 veces fui al aeropuerto y en 4 ocasiones te vi.
Ahora desde un plano diferente y con una meteo muy favorable aterrizando como IB524.
Como sé que en este tipo de casos yo no estoy solo aprovecho a dedicarte la foto a Edu Seijo
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Brasileño a Madrid como UX7236
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Después de una carrerita de 1km, Esquilo decide alzar vuelo rumbo Lisboa con 15 pasajeros a bordo.
Hacía algo menos de dos semanas este avión sufrió un incidente en tierra que le dobló la pata del tren delantero, pero ya recuperado de su lesión aquí estaba de nuevo, posando por milisegundos para tomar la instantánea.
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Corriendo como solo el sabe en su carrera de despegue, EC-LEI nuestro habitual visitante que no hay día que falle a su cita con LECO.
Sin embargo, hoy lo hizo con unos adhesivos especiales, lo cual fue una grata sorpresa en un intento de romper la monotonía vivida en este aeropuerto.
No fue el único este día, pues apenas dos horas después llegó EC-KYP con unos adhesivos "originales" para seguirle el juego a este A319.
Ambos repitieron día en Alvedro y los volvimos a ver.
En vista de que no todo el mundo admira el compromiso de este avión con nuestro aeropuerto voy a aprovechar para dedicársela a un nuevo compañero, Daniel Ríos, a quien espero ver en breves en esta página.
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E aquí el otro avión con adhesivos que visitó Alvedro este día por partida doble, como Europa 7233 y Europa 7235 respectivamente.
Entrando con viento prácticamente en calma y yéndose hasta el final de la pista apurando la totalidad de su longitud
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Día de calor, moscas y demás bichos en Santiago.
Pero como todo tiene su cara amable hay que decir que la casualidad fue una buena aliada, pues nos dió a los 3 allí presentes 3 sorpresas, una para cada uno:
En primer lugar la agradable visita de un MD-83 de Swiftair en sustitución del A320 de Vueling.
Seguidamente entra en aproximación un A320 de Iberia Express.
Tanto me llamó la atención su brillo que revisé allí mismo la fotografía y vi que se trataba de EC-LYE, un avión que ese día cumplía su tercer dia de vuelos con pasajeros, recién salidito de la factoría.
Por último, y motivo de incendios pudimos afotar a 4 focas que despagaron practicamente seguidos de dos en dos e incluso pudiendo afotarlos pasando sobre el aeropuerto en formación.
El último de todos salió por la cabecera opuesta (la 17) e hizo un bánking precioso prácticamente sobre nosotros, así que esperen la foto en unos días!
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Buena sorpresa nos dió este A320-B6 nuevito de Iberia Express, el cual lleva volando desde el 28 de agosto para la aerolínea, recién salido de fábrica.
Pedro Cortés, va por ti el tiro.
Nuevo registro en AC.
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Una agradable sorpresa ver al vueling que operaba con su MD-83 alquilado a Swifair el vuelo Zúrich-Santiago.
Al no salir este aparato en flightradar llevaba yo un buen rato dándole a la cabeza a ver que avión podría ser, y cuando estaba prácticame convencido de que sería un sharklets, este MD-83 me "chafó" la sorpresa.
Vaya avión!!!
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Uno de los 9 Airbus A320 con sharklets de Vueling en muy corta final de la 03.
Al ir nuestro compañero Álvaro Fernández a bordo aprovecho para dedicarle este tiro.
Buena toma a tierra, comandante!
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El brasileño de Air Europa decide acortar en algo más de 1km la aproximación a la 03, que se hace siempre en visual al carecer de ayudas instrumentales en dicha cabecera, hizo que el exceso de altitud se compensase con un descenso pronunciado a la pista y aqui incluso se puede apreciar.
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EasyJet 76VE si no me falla la memoria alineando 03 para su salida a Madrid Barajas.
Durante 7 meses operó esta aerolínea en A Coruña enlazando con Madrid dos veces diarias y una los sábados, todas ellas con Airbus A319.
Finalmente exigió un poco a escondidas subvención para continuar la ruta y eso que la ocupación media era superior al 90%. No fue concedida y se retiró la ruta por "no tenemos aviones ahora que cerramos nuestra base de Barajas".
Pasó 1 año y 1 mes del inicio de la ruta el 7 de Mayo de 2012 y Air Europa comenzó a operar esta ruta con mejores horarios e incluso con un avión en pernocta.
Actualmente este vuelo está en servicio y es cubierto por un Embraer 195 con 4 frecuencias diarias y 2 los sábados. Los índices de ocupación aún siendo verano son elevados.
Foto dedicada a Ioan Alonso por tener la amabilidad de ayudarme con la edición en JPG totalmente desconocida por mi hasta ahora y por prestarse a arreglarme para uso propio unas fotos mías en el cockpit de un A320 de Vueling.
Muchas gracias, nos vemos in the sky!!!
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Llegada del vuelo procedente de Caracas con sus buenos 45 minutos de retraso.
Foto dedicada a mi tio Jose por haber madrugado ese dia y llevarme a avistar lo que viene a ser mi primer 332.
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Me sorprendió la manera de este foca de cortar la aproximación hasta el punto de alinearse con la pista casi sobre el umbral de la 17.
Foto dedicada a mi padre Pedro Maroto por ser gran admirador de este tipo de hidroaviones desde tiempos inmemorables por mi.
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Los turcos entrando por la 17.
Hay que ver lo que mueve el dinero, si éste no hubiese intercedido este avión estaría aterrizando por una pista 21 en lugar de una 17 despues de hacer el vuelo ist-bio-lcg.
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Toma dura toma segura, ¿no?
Los pasajeros del Vueling 7101 estaban a punto de comprobarlo.
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