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Arribando una tarde nublada desde el Aeropuerto Teniente Coronel Luis A. Mantilla de Tulcán (SETU) en la frontera con Colombia, tras transportar víveres, medicinas y productos de primera necesidad debido a las violentas manifestaciones indígenas que cerraron carreteras y crearon desabastecimiento en mercados y supermercados del país.
¡Muchas gracias por su ayuda Colombia!
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Llegando con algo extra de altitud y transportando a algunos oficiales de la FAE y miembros del Gobierno un poco antes de la lluvia que se venía sobre el aeropuerto.
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La bestia y el enano. Un Boeing 747 de Atlas de dispone a aterrizar mientras una pequeña Cessna 172 (HC-CQI) espera el paso de la Reina para emprender vuelo con destino a Chachoán, Ambato (SEAM) durante las manifestaciones indígenas de 2022.
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La hermosa Cirrus SR22 de Aeropacífico, alistándose para salir con destino a La Celeste (SECC) en Sto. Domingo de los Tsáchilas. Esta SR22 ha estado volando entre Latacunga, Quito, Guayaquil, Ambato, La Celeste, Esmeraldas y demás ciudades, durante varios días de violentas manifestaciones indígenes a lo largo de Ecuador que han dejado varias carreteras y calles cerradas.
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"MAGMA 88" listo para despegar hacia el Aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena (SKCG) luego de realizar un vuelo, entre Quito y el Aeropuerto Francisco de Orellana en El Coca (SECO), horas antes.
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Sin duda de las mejores visitas especiales de este año en Quito y la primera vez que Iberojet llega a Ecuador bajo ese nombre. En 2011-2012 si aterrizó en el antiguo aeropuerto bajo el nombre de Orbest con su A330.
Despegando una mañana fría y nublada rumbo a Bogotá como EVE455 luego de traer ciudadanos deportados desde España. Estos vuelos de deportados los solía hacer hasta 2015, Air Europa la cual, en esa época tampoco era un visitante regular en Ecuador.
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De los primeros aviones que se pueden ver al entrar a la Base Aérea Mariscal Sucre y Museo Aeronaútico de Quito. Un T-6 Texan de la Fuerza Aérea Ecuatoriana sobre un pedestal. Antes habían al menos 5 aviones de este tipo preservados en el país, ahora solo queda este ejemplar y uno dentro del museo.
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Un hermoso Robinson R44 color verde esmeralda llegando a Guayaquil durante una hermosa tarde. Ex- HP-RRH.
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Un Boeing C-17 de la USAF arribando a Quito como RCH4549 tras un vuelo desde la Base Aérea de Charleston para recoger el equipo de avanzada luego de la visita de la Primera Dama de los Estados Unidos, Jill Biden.
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Una hermosa Beechcraft la cual era antes privada y ahora pertenece a la escuela de aviación GrandAviation. Despegando desde "La Perla del Pacífico" rumbo a Catamayo, Loja.
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Llegando directamente desde Louisville, el HUB de esta compañía carguera estadounidense. Una muy muy rara visita ya que esta aerolínea nos visita únicamente con Boeing 767 y B757 en raras ocasiones. Esta vez, esta reina nos visitó para traer el motor de un B767 que se quedó varado en Quito debido a un fallo.
Años atrás un amigo spotter hizo una edición de un B747 de UPS en este aeropuerto, se me hizo bastante curioso que años después se haya cumplido.
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Una extraña visita en Guayaquil. Un B767F de Latam Cargo aterrizando en la urbe porteña luego de un intento de aterrizaje en Quito, se terminó desviando a este aeropuerto que no lo recibe usualmente. Tras un par de horas despegó rumbo a Bogotá.
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Despegando rumbo a Manaos después de traer a un equipo de fútbol de Brasil. Este B737 hizo algo que me pareció algo peculiar. Luego de recibir autorización de despegue, estuvo aproximadamente 3-4 minutos en pista activa sin despegar, cuando por fin se decidió y se encontraba en carrera de despegue a mitad de pista; un B747 de UPS se encontraba a segundos de aterrizar detrás.
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Finalmente logré captar con una buena luz a este veterano y hermoso B767-200 de la mexicana Mas Air, que coincidentemente es el último avión en portar su livery original ya que los B767s se encuentran blancos y los A330 ya están siendo pintados con el nuevo livery.
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Aún luciendo su sticker de "Avión Solidario". Uno muy escurridizo en Quito.
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Uno de los cuatro (si no me equivoco) drones o aviones no tripulados que han sido desarrollados por el CIDFAE o Centro de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, visto aquí exihibido en la Feria Bicentenario 2022. Sin duda un extraño avistamiento ya que tanto el CIDFAE como este UAV y sus hermanos tienen base en el Aeropuerto Chachoán de Ambato, unas 2 horas en auto al sur de Quito.
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