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Aspecto de la rampa de Victorville, dónde, entre otras cosas, se aprecia un 767, 757, 737, DC10, 320, 340....y de las más diversas compañías de alrededor del globo.
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Nótese la Cessna en final a la pista 28
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Torre de Control del Aeropuerto de Melilla. I Openday MLN
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Llegada del 380 de Emirates A6-EDH durante la grabación efectuada en cabecera de la 25R por un equipo móvil de TV3 dedicada al tema de nuestra afición: el spotting.
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A punto de tomar por la pista 32L, los aviones de Transaero en el punto de espera nos recuerdan su triste desaparición
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Excelentes panorámicas las que ofrece la terraza del aeropuerto de Taipei Songshan. La desventaja, el vidrio a través del que hay que fotografiar, pero todo sea dicho, no suele ofrecer mucha complicación.
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Rampa con 4 aviones que forman parte de la historia, el presente y el futuro del Ejercito del Aire español : 707, A310, A400M y C130.
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Vista general de la plataforma “norte” de la Aeroexpo2017.
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A vista de pájaro la base de la Loma de Siete Aguas donde podemos observar dos Air Tractor, pero aún no han llegado los helis para la campaña de verano. En la plataforma suele estar el Kamov y en la tierra el Bell.
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Una veintena de spotters tuvimos la suerte de hacer fotos dentro del aeropuerto en horario de tarde y noche, algo que no es lo habitual en este tipo de visitas, y que resultó bastante interesante de cara a repetirlo en futuras ocasiones.
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- Desde otra perspectiva y siguiendo el Canal de Beagle nos encontramos con el Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas con la población de Ushuaia al lado.
- La gran mayoría de expediciones hacia la Antartida parten desde este lugar de climatología tan cambiante.
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Bonito, impecable y reluciente interior del aeropuerto de TPE, sección llegadas.
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Una de las distintas aeronaves expuestas en el Salón del Cómic 2017
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En 1937 Alemania poseía el récord de velocidad aérea establecida en 610,5 km/h por un Bf-109 especialmente preparado.
Caudrón es presionado para superar esta cifra para lo cual crea el prototipo denominado C-712R Cyclone que pasó a denominarse C.714R como maniobra de despiste para hacer creer que provenía del caza C.714 ya existente.
No obstante, en intentos posteriores los alemanes siguen aumentando el récord mientras que este prototipo aún sigue en fabricación.
Por fin, el estallido de la Guerra impide volar a este proyecto que en ese momento estaba sólo en el 60% de desarrollo, fase en la que se quedó.
Permaneció oculto hasta que Francia fue liberada.
Ahora se expone en el Museo del Aire y de Espacio de Le Bourget como ejemplar perteneciente a las reservas del mismo.
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Vista de la Torre y una de las rampas de Muchamiel.
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Vista del interior de la Terminal del Aeropuerto Internacional Castellón-Costa Azahar.
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