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La luz directa del sol de atardecer hizo que apareciera el arco iris en la condensación.
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Barrido aún de día, pero cuando el sol ya empezaba a bajar y el avión comenzaba a rotar. Aún así, con toda la luz que todavía quedaba, para bajar la velocidad a 1/40 hubo que subir la apertura a f/16.
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Rodando hacia cabecera hacia el atardecer. La verdad que el rojo en los motores de la Express queda mucho mejor que el balnco de la matriz.
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Negociando sin problemas el viento cruzado en TFN. Gran trabajo de los pilotos de CanaryFly.
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Era muy, muy, muy temprano, la verdad, tanto que el cielo arriba del todo estaba aún casi negro y se veían aún bastantes estrellas, pero según se bajaba iba apareciendo una paleta de colores fantástica.
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Llegando desde Dakar en una tarde fría y gris para seguir a la mañana siguiente hacia Ginebra.
Hace ya un par de año que alguna empresa hace este vuelo en sentido inverso a principios de la temporada de invierno y luego la vuelta al final de ella, habiendo venido con otros aviones de otras compañías.... recuerdo ahora mismo, y de memoria, que un año lo hicieron ambas veces con un Dash Q402 de FlyBaboo.
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Recibiendo el deicing tras haber caído una nevada tremenda durante todo el día y antes de despegar hacia Bangkok cuando la noche ya casi había caído...... a las dos y media de la tarde, jejeje. Hacía un frío bastante simpático, por cierto.
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La librea Retro de Lufthansa había ido esquivándome mucho tiempo hasta ese día. Fue un día plagado de buenas noticias.
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Pasando sobre una de las carreteras de acceso a la terminal en una mañana con bastante frío y niebla.
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Vaya aeropuerto más pequeño, pero a la vez coqueto y divertido.
Un punto de spotting fabuloso con mesitas elevado sobre la terminal muy fácilmente accesible, y un montón de tráfico regional escandinavo difícil de ver para los españoles condensado en sólo dos horas al amanecer y/o atardecer, con una luz fantástica. Además, sólo hay que desviarse menos de 3 kilómetros de la autopista que va desde Arlanda al centro de Estocolmo, por lo que de camino se desvía uno esas dos horitas, se pasa un ratito realmente entretenido y se sigue de turisteo el resto del día.
La sorpresa agradable del viaje, la verdad. Muy recomendable.
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Alineado en la 07R esperando permiso para despegar hacia Bucarest como VLG7400 y con la famosa spotter tinerfeña Celia Martín en el galley trasero trabajando de número 3.
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Entrando para despegar en la pista 18 al atardecer con uno de los hangares de mantenimiento de Lufthansa al fondo.
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En carrera de despegue en Luxemburgo.
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En Heathrow hay que madrugar mucho para poder ir al puente de la estación de Hatton Cross y coger a los heavies que llegan a primera hora de la mañana. Este llegó poco antes de las seis y media con una luz de amanecer filtrada entre nubes bastante curiosa. Dedicada a Carlos Enamorado y a Alejandro Álvarez, que allí estaban cogiendo fresquete conmigo en el puente.
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Llegando a remoto ya caída la noche.
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Frenando tras tomar por la 12 al atardecer.
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Rotando por la 12 con las ultimísimas luces del día.
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Despegando hacia La Palma con las últimas luces del día.
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Llegando a última hora de la tarde con una luz preciosa. Fue una tarde muy agradable la que pasamos acompañados de alguno de los miembros de Spotter BCN-El Prat. No nombro para no dejarme a nadie en el tintero... ;)
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