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Pocas semanas después de ser entregado a IB el primer A.340 se dejó ver en PMI al menos en una ocasión, efectuando varios motores y al aire. Primer A.340 de IB con matrícula numeral en AC.
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Operado por AEA desde octubre de 1993 (nuevo) y por un periodo de seis años. Nuevo en AC.
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Operado por Air Europa desde finales de 1991 durante ocho años. Anteriormente habia sido operado también por Hispania. Nueva matrícula en AC.
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Al igual que el EC-FJZ, Air Europa incorporó este 737 a finales de 1991, aunque estuvo volando con ella poco más de cuatro años. Nuevo registro en AC.
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Ahora con la decoración exterior roja, nuevo en AC con estos colores.
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Otro de ex-GB que van apareciendo con colores de Easyjet, aunque ligeramente diferentes de los EZY "pata negra".
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Morro blanco entre tanto azul.
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Creo que el aeródromo es nuevo en AC.
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Pasando un fin de semana en Ibiza y estando en la playa citada apareció este helicóptero de la GC a dejar a dos excursionistas que acababa de rescatar de Es Vedrá, tomando en la arena (Foto 1 de 2).
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Segunda foto de la serie, instantes antes de emprender el regreso a Son San Juan; nótese la posición del mecánico, que parece que es él el que sujeta al helicóptero para que no se eleve...
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Aunque en Albacete nunca hubo T-33s destinados, uno de ellos preside la entrada principal de la Base Aérea. Nueva matrícula en AC
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Recuerdos de Aire 06. El reserva de los Rotores de Portugal. Nueva matrícula en AC
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Antonio, a ver si la próxima vez levantas menos paja...
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Mirage con camuflaje de la primera Guerra de Irak, pero que tres años más tarde comenzaba a perder la pintura en la zona trasera, seguramente por las temperaturas que se alcanzan en esa parte del fuselaje.
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En un día muy gris podemos ver cuatro aviones, el Gulfstream venezolano, un Aviocar haciendo tráficos, un ligero en las cercanías de Son Bonet (sobre la antena del fuselaje) y el fiel Coronado de Spantax, que no se pierde una foto...
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Para aquellas maniobras vinieron a Son San Juan ocho F.1 españoles, cuatro Mirage 2000C y cuatro Mirage 2000N franceses
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El actual TM.12D-72 fue inicialmente TR.12D-72 con número de puro 408-01, camuflado. Aquí lo vemos en la cabecera de la 06L esperando a ceder el paso a varios EF-18; uno de ellos se ve a la izquierda del Aviocar.
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Remarks |
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Aquellos tiempos en que hasta podíamos ver 707s canadienses en Palma... Nuevo modelo y por tanto matrícula en AC.
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El actual EC-GBT saliendo de la bocana del puerto de Palma. No se si me hubiera gustado estar en la barca cuyos salvavidas y palo se ven en la parte inferior de la imagen
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