 |
|
685
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn: 382-4819
Estacionado en el AMARG desde el 29/9/2015
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
208
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con la antigua librea que por entonces se estaba sustituyendo por la gris
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
826
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En mayo de 1946, el Bell Model 47 se convirtió en el primer helicóptero del mundo en recibir un certificado de tipo comercial. El interés militar en este tipo era fuerte y las primeras versiones militares volaron en diciembre de 1946. El Modelo 47 fue utilizado por todas las ramas del ejército estadounidense y por muchas naciones extranjeras. El HTL-7 es la versión de entrenamiento del Modelo 47J de la Marina. Los primeros se entregaron en 1958 y se construyeron un total de dieciocho. En 1962 fueron redesignados como TH-13N.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
799
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Diseñado como un avión de transporte militar táctico STORL, el YC-14 fue la el diseño de Boeing para competir en el programa del Futuro Transporte STOL Medio Avanzado (AMST) de la USAF. El objetivo era reemplazar al C-130 como transporte táctico STOL estándar de la USAF. Ni el YC-14 ni el McDonnell Douglas YC-15 de la competencia entró en producción. El proyecto AMST finalizó en 1979 y fue reemplazado por el programa C-X, que finalmente condujo al desarrollo del C-17 Globemaster.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
236
views |
|
|
|
|
 |
|
618
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En el AMARG el cn 500-0027
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
237
views |
|
|
|
|
 |
|
556
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Se produjeron un total de 302 C-123B para la Fuerza Aérea de Estados Unidos. En 1960, ocho Providers fueron transferidos a la Guardia Costera de Estados Unidos. Se utilizaron principalmente para apoyo logístico, pero también prestaron servicio en operaciones de búsqueda y rescate. Se modificaron dos aviones, incluido éste, para ayudar en el desarrollo del sistema de navegación LORAN-C.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
267
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El G-ODUS pillado en DUS.
Estuvo con BAW entre 1998 y 2002
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
261
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operó para US Air/US Airways entre 1989 y 2014
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
718
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Air Europa comienza a proceder a la devolución de los Dreamliners alquilados a Norse en 2022
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
606
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Exhibe las marcas del 355th Tactical Fighter Wing, 358th Tactical Fighter Squadron, Davis-Monthan AFB, Arizona, 1992
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
230
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 23706, entregado el 1/2/1988
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
582
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Liciendo las marcas que este avión lucía en 1958: Marine Composite Reconnaissance Squadron 2 (VMCJ-2), Marine Corps Air Station Cherry Point, North Carolina
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
248
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Air Provence Charter mostraba de manera innegable que era filial de la belga EBA
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
616
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En servicio desde 1969 a 1993.
Marcas: Marine Observation Squadron 2 (VMO-2), Camp Pendleton, California, 1992
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
220
views |
|
|
|
|
 |
|
213
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La filial francesa de Virgin Express apenas sobrevivió un año. Este era el OO-LTM con la matriz belga
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
616
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A finales de la década de 1970, los Marines buscaban una versión mejorada del Cobra con mayor capacidad de carga en temperaturas cálidas. Bell diseñó una versión alargada con motores más potentes. Designada AH-1T entró en servicio a finales de los años 1970. A principios de la década de 1980, la USMC buscaba nuevamente un helicóptero de ataque mejorado. Al negarle el Congreso el AH-64 Apache, los marines se decidieron por otra versión mejorada del Cobra. Con motores aún más potentes y aviónica mejorada que permitió al helicóptero utilizar misiles aire-aire Sidewinder y misiles aire-tierra Hellfire, la nueva versión fue designada AH-1W SuperCobra. Entraron en servicio en 1985. Se construyeron un total de 179 y se actualizaron otros 43 AH-1T. El “Whisky Cobra” sirvió hasta que el último fue retirado a finales de 2020.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
215
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
America West operó este "cerdito" desde 1990 hasta su integración en US Airways en 2005
|
|
|
|
|
|
|
|
|
