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A mediados de los 90 United comenzó a retirar sus DC-10, la mayoría de la serie 10. Unos cuantos se encontraban en el momento de hacer la foto aparcados en un extremo del aeropuerto de McCarran a la espera de ser modernizados a la versión MD-10 y convertidos en cargueros y así poder disfrutar de una segunda vida en manos de Fedex. Este en concreto es el msn 47965 y aún sigue en activo a día de hoy como N377FE.
Nuevo en AC
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Este fue el segundo y último prototipo construido del Raptor, de ahí la designacíon YF-22A. Este ejemplar se estrelló cuando pretendía aterrizar en la Base Aérea de Edwards el 25 de abril de 1992. El piloto de pruebas Tom Morgenfeld escapó sin lesiones. Se determinó que La causa del accidente fue un error del software de control de vuelo que no pudo evitar una oscilación inducida por el piloto.
Posteriormente fue reconstruido para exposición estática. Actualmente puede ser contemplado en el museo de la USAF situado en Dayton Wright-Patterson Air Force Base
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Ya es mala suerte que se ponga a llover justo el día que tenemos programada una visita a NAS Fallon. Pero hay que saber adaptarse e intentar hacer otro tipo de fotos. Esta idea la saqué de otro fotógrafo que iba conmigo en esta visita.
Lo siento, Fran, soy un copión, pero no llego a tu nivel...
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Un asiduo visitante de Nellis durante el Green Flag. Si veis lo extraño de la chapa de la deriva, es que le tuvieron que poner un borde de ataque nuevo.
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Otro logojet deportivo que lucían los aviones de America West era éste patrocinando al equipo de beisbol profesional con sede en Phoenix Arizona Diamondbacks. Recordemos que America West estaba especializado en el transporte de equipos deportivos de los EE.UU. entre los que tambíen había escuadras de baloncesto:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=366791
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La primera vez que veía un B-2, y como a (casi) todos me pareció un aborto de avión. De todas maneras para gustos los colores...
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Este fue el primer Sentry que voló, en concreto el 31.10.1975 y fue entregado a la USAF el 18.8.1978. Fue luego modificado a E-3B en 1986.
c/n 21185.
Fotografiado en el Golden Air Tattoo, 50 aniversario de la USAF
Nuevo en AC
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F-16C perteneciente al 422th Test Squadron, de Nellis.
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Aproximación tipo caza a la pista 21R de Nellis, durante las maniobras Green Flag.
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Durante todos los días laborales del año, tienen lugar en la Base Aérea de Nellis maniobras de combate entre cazas, donde los diferentes escuadrones de la USAF van rotando para entrenamiento. La escuela utiliza estos F-15C Eagle como agresores, por lo que lucen estos llamativos camuflajes estilo soviético.
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Close up al Speed Bird antes del toque en Las Vegas!
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Propiedad del gigante de los cruceros Carnival Cruises Lines esta compañía aérea operó entre 1988 y 1998
Conocida en España pues tuvo un acuerdo con Iberia para que los pasajeros que volaban desde MAD a LAX con escala en MIA realizasen el vuelo entre las dos ciudades americanas en sus ajados (tal y como me han contado personas que fueron en ellos) A300
Este es el msn 274
Nueva compañía en AC
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Aproximación a la pista 21R de Nellis AFB durante las maniobras Green Flag, enfocadas al ataque al suelo.
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Este MH-60S pertenece a la NSAWC (Naval Strike and Air Warfare Center) basada en NAS Fallon.
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Otro "agressor" del 64th Agressor Squadron basado en Nellis, NV.
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Este mes de agosto de 2014 US Airways ha dado de baja su último B737 classic. Sirva esta imagen de homenaje, aún cuando la compañía era US Air. msn 24479 nuevo en AC
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Una de las ventajas de trabajar como camionero en USA es que te permite pararte, de vez en cuando, en algún sitio interesante para los spotters. En este caso, ha sido en Nellis, coincidiendo con el ejercicio Green Flag.
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Para el Golden Air Tattoo (festival aéreo que conmemoraba los 50 años de la creación de la USAF) se pintó este Phantom perteneciente a la 20th FS, 49th FW basada en Holloman AFB, NM, con los colores que portaban los F-4 que pilotaba el capitán Steve Ritchie durante la Guerra del Vietnam. El propio Ritchie, que realizó una exhibición durante ese festival, fue uno de los dos únicos pilotos de la USAF (el otro fue Randy Cunningham) que recibió la distinción de "as" durante ese conflicto bélico al derribar cinco aparatos enemigos (todos ellos MiG-21) entre mayo y agosto de 1972. Por ese motivo lleva pintadas cinco estrellas rojas junto a la toma de aire de los motores.
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