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¡¡Madre mía!! Qué sorpresa me he llevado al ver tantas matrículas: N28AT < 4X-BAZ < EC-HUT < 4X-BAZ < TC-AHA < G-BPEH < G-BNSE < EC-EXH < EC-544 < G-BNSE... y finalmente EC-KLD ¿será la última? Me temo que no.
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Un poco de historia. Con un CN F152-1789 tiene su fecha de registro en 1983. Sus primeros vuelos fueron por Francia, donde lucía matrícula "foxtrot". Posteriormente se matriculó en España en el Real Aero Club del Príncipe de Asturias y hoy presta servicio en el de León. No sé por cuántas manos habrá pasado, pero ha sufrido 2 accidentes, en 1995 y en 2002 (León).
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Finnair, Iberia y Gadair, usuales de los remotos de la T4.
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T4 llena mientras la exposición realizada delata el paso de un IBE en primer plano.
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Me encanta esta pintura de día y de noche.
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Foto algo antigua, de ahí su poca calidad. En esea época se podían ver aviones más variados de la BAW por Madrid, entre ellos los Embraer.
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978
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Rótulos del 55º Aniversario. La fecha exacta no la sé, pero me aventuraría a decir que es por el 2005-06.
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En crucero y pillado justo en la vertical. Su pintura le caracteriza sin dudas.
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Simplemente espectacular.
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Nuevo en AC. No sé si tendrá un mes.
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En su horario habitual, el 319 de CSA recorre las calles para despegar por la 36R con rumbo a Praga, ciudad de la que guardo muy buen recuerdo. Por cierto, no, nadie ha venido al Pabellón de Estado en un A340 de IBE, sino que ahora los estacionan allí (me imagino de forma provisional); en unos 10 minutos remolcarían un A346.
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¿Qué se estará diciendo esta pareja al contemplar el avión? ¿Quizá su próximo viaje?
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Fotografía algo descentrada para mostrar el localizador de la pista 33L de Madrid/Barajas, instalación que forma parte del sistema ILS de aproximación.
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Orientales para pasar el Fin de Año en la Capital. Me encanta este avión.
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Es habitual ver cómo los aviones de hélice se aproximan o abandonan las pistas con un motor abanderado para ahorrar combustible, y más en estos tiempos que corren.
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