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CON RAZÓN DICEN QUE ES EL AEROPUERTO DEL MUNDO CON MÁS TRÁFICO AÉREO.
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MALO, UNA ESCALERA CERCA DE UN AVIÓN, ALGO PASA
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LA PLATAFORMA LLENA DE AVIONES Y ALGUNOS QUE SE DIRIGEN A CABECERA PARA EL DESPEGUE
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RECIEN ATERRIZADO Y CON LA AMBULANCIA A SU LADO PARA EL TRASLADO DEL ENFERMO
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INICIANDO LA APROXIMACIÓN ILS A PANAMÁ, EN DESCENSO A 2100 PIES Y SOBREVOLANDO LOS BARCOS QUE ESTÁN A LA ESPERA DE PASAR EN CANAL DE PANAMÁ.
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VISTA DEL MOTOR 4 DEL 340
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SOBREVUELO DEL AEROPUERTO DE LISBOA Y EL RIO TEJO (TAJO)
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A LA ESPERA DE PODER INICIAR EL RODAJE, ENCENDIENDO LAS LUCES DE TAXI
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EN UN MOMENTO DEL ASCENSO AL NIVEL DE CRUCERO
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ACABA DE CERRAR LA VALVULA DE PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR 3 Y PROSIGUE EL ARRANQUE DEL 4
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JUSTO ENCIMA DE NOSOTROS CON LA SEPARACIÓN VERTICAL MÍNIMA RVSM
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DETALLE DEL MORRO DE ESTA JOYA QUE SE HA PERDIDO
CON LA ESCALERILLA DE ACCESO A AVIÓNICA EXTENDIDA
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Altitud: 11 metros.- EN LA ISLA DE LA GRAN BAHAMA, CARIBE
Latitud: 26º 31' 59" N-Longitud: 078º 42' 00" O
UN AEROPUERTO CON MÁS DE 50 MIL VUELOS AL AÑO
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PEDESTAL Y PANEL PRINCIPAL DE INSTRUMENTOS
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VIRANDO PARA EVITAR NUBES EN EL DESCENSO A BOGOTÁ.
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YA INICIADO EL DESCENSO HACIA EL DORADO-BOGOTÁ, CALANDO EL ALTIMETRO STBY Y CON LA ALTITUD DE CABINA A PUNTO DE ALCANZAR LOS 8300 PIES DE ELEVACIÓN DE NUESTRO DESTINO; AÚN BAJANDO LA ALTIDUD DE CABINA DEBE SUBIR PARA IGUALARSE AL DESTINO.
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DESPUÉS DE 7H 59´DE VUELO LLEGANDO A LA POSICIÓN ERPES, PASANDO DEL CONTROL OCEÁNICO DE SANTA MARÍA AL CONTROL DE LISBOA.
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