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Algo más de cinco minutos de exposición para coger los siguientes vuelos:
TAM8065 MAD-GRU - PT-MVT
IBE3168 MAD-LHR - EC-HUI
RYR51A MAD-SCQ - EI-DWT
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No se que carga llevaría, no creo que mucha, porque rotó enseguida y subió muy fácilmente. Que bonitos son los MD-11 y que pocos van quedando.
Más de veinte años de servicio, ex American y desde 1998 en FedEx como carguero.
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Uno de los dos CFMI CFM56-5A1 del EC-FLQ que me llevó de MAD a BCN.
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A última hora del día va llegando la flota de corto radio de Iberia a Madrid, para pasar noche y empezar a día siguiente una nueva jornada.
Catorce aparatos aparcados en el lado oeste de T4 NET y con espacio para alguno más aún, además de los que estuviesen aparcados en el lado este.
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Situado en uno de los remotos de T4NET.
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Esperando a entrar en 14R, un día en el que todo el tráfico de salida por la tarde fue por esa pista, debido al cierre por mantenimiento de la 14L.
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Primera vez que veo a un avión entrar a pista con las luces laterales, junto a las salidas de emergencia, encendidas. Pocos segundos después las apagaron e iniciaron la carrera de despegue.
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El pequeñín de Airbus esperando para entrar a 14R.
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Esperando el permiso para entrar en 14R para salir hacia ZRH, ya que la 14L por donde salen normalmente estaba cerrada por mantenimiento.
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Aprovechando que había configuración sur y que la 14L estaba cerrada, y que todo el tráfico salía por 14R, me acerqué a noctambulear un poco a ver si pillaba al Ceiba, la segunda frencia del EK y, de paso, al resto de no habituales por 14R.
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