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Parking de las patrullas en el RIAT 06. Aparte del "Red" se aprecia un par "Aguilas" y un Hawk del nuevo equipo de la Royal Navy.
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El Gripen me recuerda a un especie de injerto entre un F16 y un F5, pero sin duda me parece un avión estéticamente agraciado.
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Una vez que se ha podido contemplar a este Mig con toberas orientables haciendo cosas imposibles en vuelo, la palabra "acrobacia" toma otro significado.
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Feo de co..., pero vuela (por fin)
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Estos veteranos Jetstream son usados como entrenadores, aunque cada vez en menor número
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Cn 3785. Coyotair opera frecuentemente Ecureuils alqulados de otras comnpañias, en este caso de Heliswiss a quién corresponde esta preciosa librea.
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El equipo de exhibicion "Black Cats" de la Royal Navy. Nótese que mientras que el Linx en primer plano (ZD261/437) es un HMA8, el de en segundo plano (ZD251/637) es un HAS3.
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Cn 32780/1178. El Ryanair "anti Alitalia". Raro es que todavía no hayan pintado uno metiéndose con Iberia después de la larga lista de "sloganjets" de esta compañía.
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Cn 1162. Este molinillo es un habitual de los cielos catalanes pero ha pasado unos días en Madrid.
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Este auténtico ejemplar del ME 262 (capturado en 1945)está expuesto en la selectísima colección "Midlestones of Flight" que forma un aparte dentro de Hendon y que pretende mostrar un puñado de aparatos que en su momento revolucionaron la historia de la aviación.
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Cn 1145. El "utilitario" de Carlos Sainz (que no sólo pilota coches).
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Cn 3861. Un refuerzo de alquiler para el verano 2006.
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Cn 3070. Un claro en la tormenta nos permitió hacer esta bonita foto.
Sunair es una compañía danesa que opera rutas en franquicia para British.
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Este Mustang está decorado como la montura de "Bud" Anderson uno de los mayores ases del USAAC en Europa.
Curiosa la comparación de tamaño con su descendiente (la Rockwell que fabricó el B1-B es la sucesora de North American)
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Uno de los dos Cougar del 402 aproximándose a la plataforma
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El "Loca Academia de Policía" de la Comunidad de Madrid. La verdad es que después de la experiencia del Cuerpo con helicópteros ("Mariano que nos caemos") resulta graciosa la matrícula de este Robinson (léanse deprisa las tres letras).
Parece que las BESCAM van a recibir 2 nuevos EC135 en 2007. Esperemos que estos nos los toreen, je, je..
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Cn 7159. Uno de los "molinillos ambulancia" que operan para la Generalitat Valenciana
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Cn 6478. El antiguo "Pesca 2", tras ser jubilado por la Xunta de Galicia en favor de los S-76, se ha mantenido operando en salvamento sobre el mar, pero ahora para la Direccción General de la Marina Mercante.
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Tras ser desalojado en favor del Saeta (por "okupa" ya que el T-33 nunca estuvo basado en S.Javier) de su anterior posición. El T33 ha sido restaurado y recolocado.
Desgraciadamente la mayoría de T-33 en monumentos y en el museo son mezcla de varios ejemplares ya que no se cuidó de, estando desmontados (la cola se desprende totalmente del resto), reunir las partes correctas. El E.15-17 acabó sus vuelos en Zaragoza en 1983-84 como 41-14, mientras que el numeral 41-39 se corresponde con el que llevó el E.15-27 (que voló hasta 1980-81).
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Monumento al Mentor en San Javier. Aunque la mayoría de las Mentor llegaron en 1958 (16 de segunda mano provenientes de la USAF), este ejemplar fué uno de los 10 adquiridos en 1968 a tratantes y chatarreros civiles en USA. Fueron jubiladas en 1988, aunque la mayoría siguió volabndo para Uruguay, Argentina y _Bolivia. En españa, aparte de ésta, quedan otras 3 en el Museo (E.17-16), la FIO (E.17-20) y la FPAC (E.17-24).
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