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Aunque mantiene los colores de TNT los títulos han sido borrados y opera para su propietario, Gestair.
Una agradable sorpresa en una tarde en la que no tenía intención de acercarme, así que se la dedico a los "pesados" que me sacaron de casa, Carlos, Alberto y Sergio.
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"Vicente Alexaindre" entrando por 18L una mañana en la que la 18R y 14R estuvieron cerradas.
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Primer vuelo de Ceiba Intercontinental de Malabo a Madrid como CEL500, en aproximación a 32R con unos cuarenta minutos de adelanto sobre la hora prevista de llegada, las 18:00h.
Gracias a Sergio Pérez y Alberto González por el aviso.
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Aunque hace catorce años fue entregado a TAM y, actualmente, luce sus colores, este A330 ha operado también para China Airways, Etihad y South African.
Desde el 23 de Agosto de 2006 definitivamente en la flota de TAM.
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Un veterano de 24 años volando siempre para American.
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Casi 20 años al servicio de El Al.
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El pequeño de los SkyTeam de Air Europa en cabecera de 15R para iniciar el despegue.
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Con el sol casi desparecido en el horizonte despegó el albino de Aerolíneas hacia Buenos Aires.
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Esperando en la cabecera de 15R el permiso para despegar a LHR. Se puede ver la luz anti colisión del ala derecha brillando.
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Dos Ryanair en uno. Mientras EI-EMM está en el punto de espera de entrada a 15R EI-DPJ espera permiso en la cabecera para poder despegar.
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Al segundo intento pude pillar al "blanquito" de Aerolíneas Argentinas esperando en cabecera de 15R para salir a EZE.
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Después de´un par de días viéndolo aparcado en remoto en T4 NET me decidí a intentar cogerlo por la noche.
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Tras el cese de operaciones de Mint Airways sus dos B757 descansan en MAD.
En el caso del EC-LHL está frente a las naves de carga, en los "cienes", donde espera tiempos mejores, y remontar el vuelo tras más de veíntidos años surcando los cielos para diferentes compañías.
Se aprecian un poco las puntas de los adhesivos que sujetan el plástico que protege las turbinas.
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