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G-OOBC en carrera de despegue por la uno cero de LEAL para salir rumbo a Glasgow.A mi parecer el Boeing 757 es uno de los aviones más elegantes del mundo y más si es equipado con winglets.Aunque no lo parezca tiene 9 años de edad este avión.Este avión ha pasado por 3 aerolíneas Inglesas con la misma registración , por Air 2000 , First Choice(Ahora Thomson Airways) y actualmente con Thomson.Ojalá nos duren mucho tiempo los 757... se les echará mucho de menos como a los "Mad Dogs" y cazarlos será una alegría.Foto dedicada a Alberto Huarcaya Azañon , Carlos Zamora , Christian Gonzalez Aguilar y a todos los amantes de los 757.
Saludos.
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Requiem para BmiBaby. Un mes antes de su discontinuidad.
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Uno de los varios Monarch que visitan Alicante al día.
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Viento de cara y sol en cola. Entrando por la uno cero proveniente de Newcastle.
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El F50 de Minoan Air volando para GoodFly en despegue por la 10 hacia Burgos. Un auténtico placer haber tenido durante todo el verano (solo los sábados) este avión por aquí. Ahora sustituido por el EC-IDG de Let's Fly.
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Una imagen ya para la historia... No eran santo de mi devoción pero eran una gran aportación a ALC.
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Un habitual del aeropuerto alicantino en uno de sus vuelos ambulancia.
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Este veterano avión dejó de volar con NAX en Enero de 2.011 (antes ya había pasado por unas cuantas compañías desde que comenzara a volar con Monarch como G-MONV) para hacerlo con Webjet como PR-WJX. Parece que ahora mismo ya no está en vuelo, seguramente almacenado hasta encontrar una nueva flota a la que incorporarse. Curiosamente esta matrícula perteneció a un Fokker 50 que operó también para NAX. Ya quisiera yo haber cazado aquel Kilo Kilo Alpha y no este...
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Con una fina pero persistente lluvia que se hace evidente si nos fijamos en las ruedas del avión y una luz mediocre, nos llega este Air Sweden. Esta compañía chartera y ACMI es rara de ver por aquí (y si no me equivoco, la compañía ya no vuela).
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Rotando por la 28 con destino LGW. La British dejó de volar a Alicante en 2009 ó 2010, no lo recuerdo bien. Este 28 de octubre volverá por El Altet con tres vuelos semanalas desde LHR nada más y nada menos operados con A319. Ya cuento los días para ver de nuevo a esta gran aerolínea por aquí. Esperemos que la ruta funcione bien y aumenten al menos al vuelo diario que tan bien nos vendría para conexiones.
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Aún con la pintura antigua, se hace raro de ver un 737 NextGen sin winglets y con las ventanillas superiores en el cockpit. Partiendo por la uno cero con destino Orán.
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Los 717 se nos fueron... como se marchó Spanair.
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Recuerdo este gran momento. Por aquellas fechas no llevaba yo mucho tiempo haciendo fotos. Entrando por la 28 desde Dusseldorf el 332 de LTU, compañía que estuvo presente durante muchos años en LEAL.
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LY-FLJ llegando desde East Midlands (EMA)con una luz muy bonita.Operando para Monarch como es normal.Aunque no lo parezca el avión tiene más de 23 años.
Foto dedicada a Carlos Zamora , Christian Gonzalez Aguilar y a Alberto Huarcaya Azañon.
Saludos.
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"Teresa de Avila" saliendo por la pista 10 rumbo Madrid Barajas.
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El Bruselas de la JAF celebrando su "Quinto Aniversario" de la aerolínea después de la desaparición de mi querida SLR (Sobelair) con el recien adquirido por aquel entonces -JBG que alinea para despegue en la pista 28.
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Y qué bonito es el -600!! Una pena que se vean muy pocos...
Empezando el vuelo de vuelta a Algiers.
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Mañana nublada y este ya extinguido Baby siendo observado no sólo por mi.
p.D. probando la cámara de "Profe".
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Un habitual en aquella época... Se echa mucho de menos a esta compañía.
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