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Inusual visitante que estuvo descansando un par de semanas en el Real Aeroclub de Tenerife.
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Tarde gris de invierno, y a esa hora casi no había nada de luz, por lo que hubo que hacer un intento de panning en la carrera de despegue. 1/25", f/5,6 e ISO 400.
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Con base en el aeropuerto de Keflavik en Islandia, Bluebird Cargo opera una flota de cuatro cargueros B737-300 (como el que aparece en la foto)y un B737-400.
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Un símbolo en Canarias, esta vez dejando unas bonitas estelas.
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Si pasa un pelín mas bajo, me voy de viaje con el paciente transportado, eso se llama pasarnos por arriba de la cabeza.
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Fría, gris y desapacible tarde de invierno. A las 19 horas ya no quedaba casi luz alguna, por lo que tuve que hacer panning durante la carrera de despegue.
1/30", f/5, ISO 640.
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Raro que venga un bizjet tan grande a TFN. Llegó en una tarde realmente gris y nublada.
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En esta foto podemos ver al HBL rodando para el punto de espera de la pista 12 de TFN, en un día con viento de componente sureste.
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En esta foto podemos ver al HBL rodando hacia el punto de espera de la pista 12 en un día de tiempo del sureste.
Podemos ver también en esta foto que el avión ya luce la nueva librea de la Cía.
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Este avión llega a España procedente de USA, allí fue el N23309, viene en Régimen de alquiler por Atlantic Airways, es dado de alta en el Registro en Febrero de 1999 y es dado de baja el 7 Diciembre del 2000, regresando a USA y recobrando su matricula inicial americana.
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Avión adquirido por Swift Air en EEUU, fue el N695CA, es dado de alta en el Registro en Marzo de 1999, era operado por Swift Air exclusivamente para DHL. Es retirado del servicio el 11 de Marzo del 2002. El 28 de Julio de 2003 es vendido en USA y matriculado N309FV.
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