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Aquí el copiloto muestra sus manos para denotar que no es él quien pilotea la aeronave. Ejercicio Conjunto “Newen 2008” FACh – USAF
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Idílica aproximación a la pista 07L de Bouchs - Stans, donde se ubica la fábrica de Pilatus. Foto de Ramón P.F.
Nuevo aeropuerto en A.C.
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Los pilotos saludando, un detalle por su parte
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Nuevo registro en la base de datos, actual 14-39
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El final de un avión histórico, acompañado de dos F-18 del ALA-12.
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El Comandante D. Álvaro Gutiérrez a los mandos del B788, pasa el H/P de la RW12 de TFN, para entrar y alinear en cabecera para partir rumbo a Madrid.
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Primer 787 para una compañia del hemisferio occidental, de America y 4ta en el mundo, felicitaciones LATAM.
Saludos, Mauricio Carvajal A.
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Uno de los dos TriStars que Iberia alquiló, y el único que llevó la librea completa, aterrizando grácilmente por la 33.
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Recuerdo que aquel día las cristaleras de la T2 (donde uno antes spotteaba las horas que quisiera), estaban llenas de fotógrafos.
Cuando el CONCORDE giró, y se puso de frente, el sonido de todas las cámaras hicieron a la vez "click click click". Momento histórico sin duda.
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Homenaje de la Patrulla Aguila del Ejército del Aire al B-727 en su último vuelo.Iberia lo utilizó 29 años (1972-2001),su máximo peso al despegue era de 83.552 kilogramos,su techo máximo 42.ooo pies,su máxima velocidad con respecto al sonido era 0.90 mach (540 nudos),hoy en día ningún avión comercial moderno es tan rápido como lo fué el B-727.
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Increible imagen en AMS/EHAM,despues de la nevada que asolo el aeropuerto creando retrasos y cancelaciones.
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Preparándose para partir bajo un torrencial aguacero.
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Comienza a congestionarse el punto de espera de la pista 36L, en la hora en que coinciden las salidas de la T4 con las de la T4S. El A320 de Iberia alinenado desde Z3 está arañando metros de la larga pista 36L.
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Increible salida del sol mientras sobrevolamos Sudan en ruta hacia Jeddah durante la epoca del Hajj (peregrinación de los musulmanes a La Meca)
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En esta foto se puede ver uno de los míticos Caravelle de Iberia, un Boeing 747 de TWA, Un DC-8 de Aeronaves de México y un F-27 de Spantax. La foto la encontré en uno de los álbumes de fotos de uno de los viajes que hizo mi abuelo alrededor del mundo. La fecha estaría entre los años 70 aproximadamente.
La foto se la quiero dedicar a mi abuelo por todas las historias y anécdotas de sus viajes que ha hecho por todo el mundo pero que ahora ya no podré escuchar.
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Busqué este ángulo para resaltar el radomo rojo que junto a los demás colores, hacen de este avión una especie de "payaso volante" y esperé al amanecer para buscar un buen fondo.
Con mucho cuidado, he decidido nivelar el terreno para no dejar muy desnivelado el avión
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Haciendo de la noche, el día con este magnífico MD que aún da caña en nuestros aeropuertos.
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