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¡¡ QUE PENA QUE YA NO VUELE ¡¡
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Triste o digno final(según se mire) para una maravilla de la técnica, este Concorde pasa sus días en el rio Hudson de Nueva York, pudiendo ser visitado por el público.
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JUNTO A NUESTRO ESTACIONAMIENTO Y CASI LISTO PARA SALIR
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OTRO BONITO PAJARO NEGRO ENJAULADO, FUE EL PRIMERO EN CONSEGUIR MACH 3 CON MOTOR PRATT&WHITNEY J-58 DE 32500 LBS DE EMPUJE, PRIMER VUELO EN 1962
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EN TAXI A CABECERA DE RWY 04L
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Panel central de instrumentos de vuelo del Concorde, en la parte superior derecha(ahora bajo guarda) está el accionador( en forma de zig-zag) para subir y bajar el morro del avión y el visor para despegues y aterrizajes(baja hasta 12,5º).
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V.O.R DE JFL, de frecuencia 115.9 MHz
Radio Ayuda para la Navegación utilizada para seguir en vuelo una ruta
Las frecuencias pueden variar de 108.00 a 117.95 MHz
VOR es un acrónimo para la frase en inglés
VHF Omnidirectional Radio Range,
que en nuestro idioma significa:
Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia.
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La cubierta del US INTREPID repleta de aviones y visitantes
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En la exposición estática del USS Intrepip con la ciudad de Nueva York al fondo
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El pico de un verdadero pájaro
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Indicador de senda de planeo para el aterrizaje instalado en los portaviones para sus aviones
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Conocido en la Marina americana por el apodo de stoof
( su designación era S2F S-two-F) y cuando se le colocó la antena del techo, STOOF WITH A ROOF.
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El Embraer 190 msn 6, con 7,7 años. llegando al JFK.
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