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Estacionado en remoto desde el día anterior y con los mecánicos trabajando en el motor nº 2.
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Recogiendo el tren después de despegar por la 30.
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Punto de espera de la 30.
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Comenzando la rotación por la 12.
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El EC-IDT en cortísima final para la RWY 30
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Helicóptero importado de USA, fue el N47065 y dado de alta en el Registro español el 28 de Julio de 1981 por parte de Agrar Aviación, en 1986 es adquirido por Z.1 Alerta y Control, S.A., hasta el año 1998 en que es vendido en Francia donde es matriculado F-OIOM. En esta foto podemos ver a éste helicóptero en Los Rodeos destinado al servicio de prevención de incendios forestales.
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Este Corvette 100 fue adquirido en Francia, fue el F-BVPH, se matricula en España el 7 de Mayo de 1982 y causa baja en el Registro de Aeronaves el 25 de Noviembre de 2000, al intentar tomar tierra en Córdoba en medio de una intensa niebla. No hubo supervivientes.
Aquí podemos ver a este avión en Los Rodeos tal vez en una de sus últimas visitas.
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Otra vista del Viscount, esta compañía acabó fusionándose con la mallorquina Universair que a su vez formaron Meridiana. Mas conocida como la compañía del Agha Kahn. Esta nueva compañía volaría con MD.83 y con Bae-146.
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Este avión es adquirido por Líneas Aéreas Canarias, en Gran Bretaña, fue el G-AOYO, se matricula en España el 14 de Octubre de 1985, siendo bautizado "Isla de Gran Canaria". Este avión lo da de baja en el servicio, en Mayo de 1989, quedando almacenado en Tenerife Norte.
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En pleno inicio de flare..
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Vemos aquí otra vista del Viscount de L.A.C. en Los Rodeos.
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Vista frontal de este Viscount de L.A.C. en Los Rodeos.
Mas tarde serían sustituidos por los MD.83.
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Ya en la terminal, y recién pasado el control de seguridad, vi que el 330 de Air Europa entraba en carrera de despegue, e improvisé la oportunidad que me brindaba el 737 y el Binter estacionado para encuadrar esta imagen ...
El A330 despegaba rumbo Madrid.
El B737 llegaba a Tenerife procedente de Bilbao.
Foto dedicada para dos grandes de la isla, Alejandro Álvarez y Javier de la Cruz.
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Igual que el EC-DYG, la autorización para volar llegó
en Octubre de ese año, este avión fue bautizado "Chiara"
y fue adquirido en Gran Bretaña, fue el G-BLDS. Este avión fue devuelto a Gran Bretaña antes de finalizar el año, recobrando su primitiva matrícula.
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Entrando en la RW12 de Tenerife Norte - Los Rodeos (GCXO-TFN)
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