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SN 28032/1224. Nueva compañía china. La nopvedad es que no utilñioza herrumbosos jumbos "classic" convertidos sino "400s" recién estrenados.
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Sn 4037758. Prohibidos ya en los cielos europeos por su contaminación acústica, creí que no volvería a ver una de estas maravillas. Coincidir en Amsterdam con el presidente Yushchenko me dió una última oportunidad. ¡Ilyushin for ever! (con permisod e Tupolev, claro).
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47831/327. Esta compañía africana une diariamente Europa y varios destinos africanos con su flota de fantásticos DC 10 convertidos a bestias de carga.
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Cn 33695/1328. Entrando en pista. Aun en versión "fregoneta" el 747 sigue siendo el avión por excelencia.
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Gear closeup, Touchdown rwy 18R 'Polderbaan'
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Touchdown rwy 18R 'Polderbaan', Note the bird's into the background.
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Touchdown rwy 18R 'Polderbaan'
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Uno de los pequeñines de KLM esperando para despegue.
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Hacia finger poco después de aterrizar en AMS
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777 de KLM en finger, poco antes de salir.
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Vista General del "motorcito" del 777 de China Southern. Revisión breve por técnicos de KLM una hora antes de despegar de vuelta a China.
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738 de KLM que acaba de llegar a casa.
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MD-11 de carga siendo remolcado en AMS. Foto tomada desde la enorme terraza de acceso público de este aeropuerto. Un lugar con muchos "spotters" y donde lo único que prohiben los carteles es fumar.
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Antes el accidente con EK32009 (esta semana) y el EK32010 (destruido en un fuego en Brusselas (hoy), creo el EK32008 es el ultimo Airbus 320 de Armavia.
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Vista desde el JU-52 de Lufthansa durante un vuelo local en bario de Schiphol
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Remarks |
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PH-BUK, salidas para el Aviodrome en Lelystad
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PH-BUK, salidas para el Aviodrome en Lelystad
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Touchdown at the 'Polderbaan'
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