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El Super Constellation acaba de abandonar la plataforma para dirigirse a la intersección con la pista 30 y realizar un rodaje por la pista (back track), hasta alcanzar la cabecera y realizar el despegue. Como dato curioso podemos ver en primer plano a un grupo de tres personas el que está a la derecha de perfil con gafas de sol es el que mas tarde sería el primer piloto Comercial salido del Aero Club de Tenerife y Cte. de Jumbo en Iberia el Célebre Vicente Ramos Hernández (Ramitos). Después del despegue de este Super G Constellation de Air France, ya no volveríamos a ver otro hasta que llegasen los de Iberia para sustituir a los ya veteranos DC-4 de la línea de Madrid. En los que pude volar como pasajero en muchas ocasiones.
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Una vez repostado el avión en una escala de escasamente una hora, el Super Constellation se dispone a dirigirse a la pista 30 para el despegue. A la derecha de la foto podemos ver a un Sikorsky S-55 de la 56 Esclla. de Salvamento basados en Los Rodeos. Estos eran el Z.1-2 y Z.1-3.
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Poco antes de partir hacia la capital de España, tuve el privilegio de poder visitar el cockpit de este veterano 738 de Air Europa, y presenciar los típicos preparativos del vuelo.
Fecha de entrega: 08/03/2002
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En mi corta estancia en la isla de Tenerife aquél fin de semana, también tuve la oportunidad de presenciar en vivo y en directo el cockpit de este carismático avión...
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Podemos ver en esta foto al Super G Constellation durante el tiempo que repostó combustible para el vuelo de Tenerife a Paris. Calculo que el tiempo de vuelo sería de unas 5 horas y media o seis horas. En ese mismo tiempo el vuelo de Iberia que unía Tenerife con Madrid lo Hacía el DC.4 y prácticamente era el mismo tiempo que empleaba el Super G Constellation a París.
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Legada del primer Super G Constellation de Air France a Canarias. Lo podemos ver rodando en la plataforma de estacionamiento. Podemos ver que esta serie aun no tenía instalado el radar meteorológico.
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Frenando tras aterrizar por la pista 30.
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Primera foto del EC-KLD con su nueva librea, ahora portando los colores de Cygnus Air.
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Después de llevar varios días aquí este exótico avión experimental y del que quedan muy pocas unidades en vuelo parte, según he podido leer, a Mallorca, un avión que la primera vez que lo vi me resultó feo y que ahora me resulta todo lo contrario, ojalá podamos tener el privilegio de volverlo a ver.
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