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El 727 de Condor acaba de tomar tierra y se dirige al estacionamiento, se aprecia que las obras de plataforma no han acabado pues se ve en primer plano el movimiento de tierra. Condor fue la primera compañía que empezó a venir a Tenerife con reactores una vez concluidos los trabajos de ampliación y mejora de la pista de vuelos.
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El 727 de Condor rueda hacia el punto de espera de la pista 30, en esta foto sacada desde debajo del plano del DC.3 de Spantax EC-ACX vemos al 727 que está saliendo de plataforma para integrarse en la pista de rodadura y dirigirse a la cabecera de la pista 30. Notese la diferencia con hoy día de los montes del fondo en que no se ve un solo edificio.
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En esta foto podemos ver al EC-ACX, con los motores en marcha a punto de iniciar el rodaje para la pista 30, su destino sería al aeropuerto de Buenavista, en la isla de La Palma. Podemos observar que el avión está provisto de JATOS.
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Vemos en Los Rodeos a este DC.3 de Spantax que volaba para Iberia, entre islas, podemos ver que debajo del fuselaje este avión está provisto de JATOS. Este sistema lo montaban los aviones que operaban con la isla de La Palma, en esa época en el aeropuerto primitivo la pista tenía sólo 3.000 pies (900 mtr) y en caso de fallo de motor en el despegue se utilizaban para tener potencia adicional que te permitiese irte al aire.
Nunca se utilizaron, afortunadamente.
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El Convair acaba de llegar a Los Rodeos, el motor derecho aún está en marcha al tiempo que los auxiliares de vuelo extienden la escalera de la puerta delantera.
Detrás un DC.3 de Iberia.
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Una vez finalizada la escala, el Britannia lo vemos con sus cuatro turbinas en marcha iniciando el rodaje para proceder a la pista 30. Al fondo un DC.3 de Iberia.
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El Viscount de Airwork una vez finalizada la escala en Los Rodeos se dispone a entrar en pista y efectuar un back track para la pista 30 ya que en esos años el aeropuerto carecía de pista paralela de rodaje.
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Los Stratoliners de Airnautic venían por parajas pues llegaban con una separación de unos quince minutos, en primer plano vemos al F-BELZ, fue una autentica suerte poder ver a estos aviones en vuelo.
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Vista del Britannia de B.U.A. durante su escala procedente de Londres-Gatwick, que pude cazar mientras repostaba combustible desde debajo de este DC.3 de Iberia.
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El Britannia de B.U.A. está entrando en plataforma, podemos ver que rueda con las turbinas exteriores paradas.
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El Britannia de B.U.A. acaba de tomar tierra y rueda hacia el estacionamiento detrás podemos ver un DC.3 de Iberia.
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