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Aquí vemos como cargan en una plataforma al EC-HZB, que previamente habían cortado a la mitad con una sierra. Luego sería transportado en barco a Gran Canaria para volverlo a montar y dejarlo estático en Ingenio, Gran Canaria. Es una lástima presenciar este triste final para un avión.
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Apunto de tocar en la 30.
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Rodando hacia la cabecera de la 30.
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Quemando ruedas en la 30 al atardecer.
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Carrera despegue pista 30.
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Carrera de despegue por la 30, con las últimas luces del día.
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Muchos días de invierno son primaverales en TFN, y muchos días de primavera y verano son invernales.......
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Close-up en corta final a la 30.
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"Trujillo" sobre la 30.
Volando en la actualidad para IBS, después de pasar por Vueling.
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Rotando por la 30, con el 763 de SBA en finger.
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Últimamente TFN está recibiendo un tráfico ejecutivo bastante variado. Aquí vemos a este finés con el Teide, sin nieve alguna, al fondo.
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"Teresa de Avila" en muy corta final a la 30.
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Esta avioneta fue adquirida en EEUU, por el Piloto Privado y buen amigo Sergio Curbelo, en USA esta avioneta fue la N9525N, en España fue matriculada el 25 de Noviembre de 1981, posteriormente fue adscrita a la flota del Real Aeroclub de Tenerife, situación que perdura actualmente.
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Avión importado de EEUU, su matricula fue N5650V, es dado de alta en España el 23 de Enero de 1991, lo adquiere un propietario privado en Tenerife, unos años mas tarde es vendido a Estudio Técnico Arqte. S.L.
Este avión sigue en condiciones de vuelo actualmente.
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Última foto del año a un curioso visitante a TFN, cogido mientras pasaba por detrás un avión camino al punto de espera de la 12. Foto dedicada al amigo Moisés Mendoza (Sés), que me prestó su rótula para el trípode.
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Este aparato es adquirido en Francia, fue el F-BXDY, lo importa el Club Nimbus de Vuelo a Vela que lo da de alta en el Registro el 6 de Febrero de 1991, despues de pasar por manos privadas es adquirido por Servicios Aéreos Costa Canaria en Julio de 2004, por último pasa a la propiedad de Positive Climb en 2007.
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