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Con el cambio horario los compañeros del CIS 'reinauguran' este fantástico punto de spotting solo apto de momento para las primeras horas del día y que ofrece una vista completa del aeropuerto.
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Pasando la noche esperando salir al día siguiente para La Coruña
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35 minutos de restraso = 3 dias en llegar al destino final (SVBM/BRM).
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La tripulación tapa los elementos suceptibles de la aeronave para descansar. Empredería el vuelo de vuelta a la mañana siguiente con tres pacientes a bordo. Precioso reactor privado, una decoración nada habitual.
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Primer avión para una nueva compañía de la República Democrática del Congo, ex American Eagle, y aún con el registro norteamericano, cazado durante su vuelo de entrega, con escalas precedentes en Bangor, Keflavik, Shannon y Santiago. Es extraño que este tipo de vuelos pasen por TFN, ya que suelen hacerlo por TFS, LPA e incluso ACE. Llegó ya de noche y despegó a la mañana siguiente.
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En un día de viento del sureste, vemos al EC-III rodando para el punto de espera de la pista 12 en TFN.
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Avión adquirido por Air Europa directamente de Boeing, siendo dado de alta en el Registro el 10 de Enero de 2003. Hoy continúa en servicio con Air Europa. Aquí lo podemos ver en una de sus escalas en TFN, repostando de combustible.
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El EC-IIN en TFN, el edificio de color verde, son las actuales instalaciones del Real Aeroclub de Tenerife, siendo la parte baja la dedicada al hangar y mantenimiento.
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