|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Decoración navideña que, aunque viene mucho por TFS, he acabado cazando en Bruselas después de tanto tiempo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sin el finger enganchado, probablemente esperando por el personal de tierra y autorización de la torre para iniciar el pushback.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
**Nuevo registro en A.C**
C/N: 26561
Ex Evergreen International Airlines
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A punto de comenzar el retroceso. Curiosa la rampa que hay en el finger para bajar los carritos de bebé dejados a pie de avión. Mucho mejor sistema que el que hay por aquí de bajarlos a mano por la estrecha escalerilla de servicio, con el potencial peligro para los trabajadores que ello conlleva.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Levantando un spray bastante importante en la frenada tras haber caído antes un pequeño chaparrón.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aterrizando en una pista húmeda en Bruselas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
¿Es cosa mía o el operario está quitando el pin ANTES de desenganchar la barra?. Si es así es un error gordo, ya que la barra puede saltar violentamente al intentar desengancharla y causar daños al propio operario.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aterrizando en Bruselas. Uno de los tres, Boeing 747 de Carga que pudimos ver en esa tarde.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Curioso como el tractor después de desconectarse "escoltó" al avión en su taxi durante unos 500 metros. Ignoro el por qué.
|
|
|
|
|
|
|
|