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Después de mucho rato sin ningún movimiento por LEGT, la espera merece la pena y aparece este impresionante Beluga. De lo mejor que se puede fotografiar.
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Primero de los P-3 que llegan a Getafe para ser modificados. Llegó como CASA Papa 3.
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Ya con los flaps posicionados para iniciar de nuevo el ascenso.
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Impresionante el ruido que hace el eurofighter.
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Tanto la foto del avión como su historial reducido, se lo debo a mi gran amigo e historiador Miguel Sanchís.
Este avión fue utilizado por la Aviación Republicana, como avión de observación, apoyo y para entrenamiento de caza nocturna. En abril de 1937 llegaron once aviones,fueron destinados a las bases de Levante,todos montaban motor "Jaguar" de 400c.v. eran de la versión Fk-51 (Frederik Koolhoven FK-51 bis "Koolhoven"). Posteriormente llegaron 19 aviones más,con motor Wright de 450 c.v.éstos fueron de la versión Fk.51bis. Al menos tres aviones sobrevivieron a la Guerra Civil, en estado de vuelo y fueron encuadrados en el Grupo 30 de monomotores y posteriormente identificados como L.18,pasando a formar en el Grupo de Estado Mayor de Getafe,como avión de enlace. El avión que mostramos aquí, el L.18-175 fue el último superviviente, causando baja en el año 1952,por accidente.
Este avión no aparece en la base de datos de A.C.
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A 1600 px. Mi primer caza en AC. Como suena incluso en aproximación!.
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Para Sergio, Isaac y Jorge. Nos vemos en la próxima.
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Nuevo registro. Vigilando atentamente sobre la carretera Toledo a la altura de Getafe.
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Así se ve la pista desde la burbuja.
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Siempre es de agradecer que se no muestre la capacidad de este 295.
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Indicativo CASA 190.
A ver si se dejan caer más por Getafe que últimamente nos tienen abandonados.
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Por fin le pillo en condiciones.
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