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Segunda vez que veo un Aliena de la fuerza aérea marroquí aparcado en la plataforma de MAD coincidiendo con el Solar Impulse.
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Hasta que llegue el momento en que el Solar Impulse pueda continuar su aventura hasta Rabat permanecerá en Madrid bajo una carpa.
Detalle de la cabina de este avión experimental.
Para el personal de Solar Impulse por su amabilidad.
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Entregado a Asiana el 12 de Julio de 1995.
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Entregado a Aeroflot el 10 de Diciembre de 2009.
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Aunque varias compañías llevan sus A380 a Narita, el único que pude ver mientras esperaba mi embarque de vuelta fue este de Air France, que se dirigia a la cabecera de pista para su vuelo a CDG.
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Entregado a Thai el 23 de febrero de 2012
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Más de 22 años y medio en operación.
Fue entregado el 23 de febrero de 1997 a Air Nippon - ANK.
El 1 de noviembre de 2005 pasa a su actual propietario, ANA, que lo convierte en carguero en febrero de 2009.
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Entregado a ANA el 2 de Julio de 2010
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Como muchos MD11F este también empezó sus vuelos como avión de línea, en este caso para Delta como N804DE el 6 de Mayo de 1992.
Después pasaría a formar parte de la flota de World Airways entre 2004 y 2008 también con el mismo registro N804DE.
En abril de 2008 pasa a ser convertido a carguero y a finales del mismo mes se entrega a UPS como N295UP.
Así pues, más de 20 años de historia surcando los cielos y que duren muchos más, que estos trimotores son preciosos.
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Entregado a JAL el 24 de abril de 2012.
Pocos minutos después de que su "hermano" despegara, apareció el segundo de los dos últimos B787 entregados a JAL. A diferencia del JA827J este realizó bastantes más metros hasta que empezó a rotar.
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Entregado a JAL el 24 de Abril de 2012.
Se puede apreciar la flexión de las alas al despegar.
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Vuelo de LH para traer al Bayern de Munich para jugar el partido de vuelta de las semifinales de la Champions League 2012 contra el Real Madrid.
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Primera visita del B787 DreamLiner a MAD.
Para Fernando de Globalia por mantenerme informado de su llegada.
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Bonita y muy Oriental la librea del Zijin Hao de Air China.
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Después de pasar aproximadamente una hora en el área de motores es llevado de nuevo a T1.
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El único B747 de Aerosur, con su inconfundible librea, llegando al final de su ruta.
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La novedad del día, el vuelo de Saudi operado por un A321 en vez del habitual A320.
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Dirigiéndose a 36L para salir hacia Punta Cana operando para Orbest el vuelo IWD9801.
Llegó a Madrid por 33R procedente de Düsseldorf como IWD801P sobre las 09:45h.
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