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La tripulación de este B737 de Ryanair observan con atención, las pericias y habilidades de los pilotos en los "botijos" del ejército del aire en Tenerife Sur. El cielo era de color naranja como se aprecia en la foto, el infierno del fuego en el sur de Tenerife lo quiso de esa manera.
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Estos aviones portugueses le dan vida al parking de aviación general de GCTS, ya que suelen venir con algo de frecuencia por el aeropuerto del Sur de Tenerife. Precioso jet privado.
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Este vetusto pero grandioso B707 del Ejército del Aire, vino por Tenerife Sur con 110 valientes de la UME para la ayuda en la extinción que azoló el Sur de Tenerife por esas fechas, se marchó por Tenerife Norte con los mismos 110 efectivos militares, después de haber cumplido su labor. Mil gracias y hasta siempre.
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Primera vez que esta compañía aérea esta en Tenerife-Sur (GCTS). Vino operando el vuelo de la compañía Jet2.com (EXS633) desde East Midlands.
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Ese tono del sol "naranjita" al caer la tarde y que se refleje en el también cuidado fuselaje de este B767 americano, tripulado por rusos, dan ganas de no parar de hacerle fotos.
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Este avión es operado por Miami Air, así reza escrito en la compuerta del tren delantero. Me gusta el grigo este.
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Han pasado los años y la niebla veraniega en Tenerife Norte-Los Rodeos persestirá por los siglos de los siglos. Ni me acordaba ya de tener este registro en mi colección, nunca es tarde cuando la dicha es buena.
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Nunca olvidare mis comienzos en este noble y agradable hobby, que tardes aquellas, solo con mi cámara y a veces aparecía alguien al que no conocía por esa cabecera de la 30 de GCXO y la aviación que es tan mágica lo unía todo.
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Un ruso que vuela al estilo y diseño occidental, quien lo iba a decir. En acción padre e hijo, Angel y Alberto, los Canary Islands Spotting cazan a su presa al final de la tarde.
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Precioso este avión privado que nos visitó por GCTS, momento en que rodaba a la cabecera de la pista 26 para el despegue, cayendo la tarde. Dedicada al compañero y amigo Alberto Adan, que estaba en plena sesión de spotteo y lo podemos ver en esta foto.
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Siempre es agradable ver este tipo aviones, otro clásico de la aviación cmercial en el sector de los turbohélices, cuando Binter Canarias lo tuvo en su flota mi buen amigo José Arocha que empezó su carrera de piloto comercial en este modelo, me dijo, "amigo, este avión es un ferrari".
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Sobrio y elegante, se presentaba este A321 de la francesa Air Mediterranée a GCTS. Primera foto de esta matrícula en Tenerife-Sur, en la base de datos de AC.
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Una sorpresa enorme poder pillar este Retro al caer la tarde en Tenerife, es lo que tiene esperar.
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A pesar de estar en verano, ese día GCXO tenía aspecto invernal, bastante frío para la época del año, niebla para regalar, una luz típica de invierno y hasta alguna llovizna nos cayó, pero valió la pena cazar este inmaculado vueling.
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Esta es mi segunda foto en exposicion, una suerte que el posante fuera el B737/800 de Air Europa "SKYTEAM", sale guapo hasta de noche.
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Este B737 de Swiftair tuvo que regresar a GCXO a los 5 minutos aproximadamente, después de haber despegado hacia GCLP, por un problema en unos de sus motores el día 10 de Julio de 2012. Exteriormente no se observa nada, solo les dejo en el momemto que esta a punto de tomar en Tenerife Norte-Los Rodeos después del incidente comentado.
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Que preciosa es la librea de LUXAIR. Sencilla y elegante a la vez.
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Algunas sorpresas de este tipo aparecen en la temporada de invierno por GCTS, ya que el turismo del norte de Europa agradecen las nobles temperaturas que existen en Canarias en esas fechas. Es grato cazarles.
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Curiosa, bonita y coloreada librea de esta aerolínea. Al fin la pillamos.
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Sorpresón en GCTS con la llegada de este A319CJ en escala técnica para repostar combustible, vino procedente de Brasil para continuar viaje hacia UKCC (Donetsk, Ucrania).
Número de serie 4319
Primera fecha de vuelo 31/05/2010
Matrícula de prueba F-WHUE
Motores 2 x IAE V2527M-A5
Operador privado: System Capital Management (SCM)
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