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Descansando en la plataforma de la empresa para la que opera, la atunera Nirsa. Vista descansando bajo un hermoso atardecer durante un nuevo viaje "express" a Guayaquil de la mano de Equair en su primer día de operaciones.
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Tras un vuelo desde Tamiami a Guayaquil, este hermoso Hawker es remolcado camino a su lugar de descanso hasta su siguiente vuelo. El N850NT ya lleva algún tiempo en el país así que me parece que es otro de los jets que tendrán base en Ecuador.
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Aterrizando en una tarde soleada luego de un vuelo en el helipuerto de los Bomberos del Districto Metropolitano de Quito ubicado en el Parque Bicentenario, el antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito. Al fondo pueden divisar las banderas de la ciudad de Quito, de Ecuador y del Cuerpo de Bomberos (en ese orden).
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Suplente por un día de la flota de Latam Ecuador. Arribó en la madrugada de ese día desde Bogotá El Dorado y ya para la noche regresó a Santiago como LNE 9971. En la foto, despegando con destino hacia Francisco de Orellana, El Coca como LNE 1397.
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Luego de haberme traído a Guayaquil, el "Xray Bravo" despega por la pista 21 del José Joaquín de Olmedo, con destino hacia el Aeropuerto ecológico de Galápagos en la Isla Seymour. Cumpliendo así, con el primer vuelo regular de Equair entre Ecuador continental e insular. Abordo de encontraban pasajeros, invitados y autoridades entre las cuales se encontraba Gabriela Sommerfield, CEO de la aerolínea.
¡Les deseamos los mejores éxitos! ¡De Ecuador al cielo!
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Rodando con un hermoso atardecer, esta Piper Seneca operada por Probana Export como podemos ver por el logotipo en su cola alusivo a la compañía. Spotteando en el José Joaquín de Olmedo gracias al Aeroclub del Ecuador y a Eric Graf por la ayuda ese día.
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"De Ecuador al cielo". Vistas abordo del vuelo inaugural "EQX 1026" de Equair rumbo a Guayaquil junto a autoridades y la CEO de la aerolínea, Gabriela Sommerfield. Cruzando por un manto de nubes a 18.000 pies durante el inicio del descenso a GYE, luego del servicio de bocadillos y bebidas abordo, sin duda, un servicio de calidad.
Los mejores éxitos para Equair y un agradecimiento enorme a Gabriela Sommerfield por tomarnos en cuenta a los spotters para este histórico evento.
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Primer día de operaciones de Equair y este fue uno de los 12 vuelos ese día. Gracias a la cordial invitación de la aerolínea para participar del vuelo inaugural a Guayaquil aproveché el viaje para realizar spotting.
Aquí, el "Albatros" operando el vuelo "Equinox 1035" despega con destino a Quito con un atardecer impresionante. ¡Todos los spotters del Ecuador les deseamos los mejores éxitos!
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El que fue mi último spotting de 2021. Tras casi 17 horas de retraso finalmente llegó a Quito el Boeing 757 operando el vuelo UA 1035 de United Airlines procedente del Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston.
De momento, y solo por temporada alta, United operó con Boeing 757 su ruta diaria y nocturna entre Houston y Quito. A pesar de esto, la aerolínea tiene un vuelo extra los días de fines de semana que despega con luz diurna.
Gracias a semejante atraso logramos ver esta aeronave en el día. Nos recuerda a los días en que Continental llegaba al antiguo aeropuerto de Quito.
Y, aunque en un principio estaba programado venir el N14106 (Her Art Here California livery) pero fue cambiado a este que, aunque no tiene livery especial, tiene livery antiguo y muy pronto seguramente ya no lo veremos así.
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Una nueva Beechcraft con base en el Ecuador despegando durante el inicio de la noche con destino al Aeropuerto Mariscal Lamar de la ciudad de Cuenca en el austro ecuatoriano. La verdad que un hermoso livery y avioncito que ahora nos acompaña diariamente.
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Despegando con destino al General Villamil (SEII), el aeropuerto de la Isla Isabela de Galápagos, con el Rucu Pichincha de fondo. Esta Citation X anteriormente tenía matrícula N585T y un livery en color rojo intenso, además de que igualmente tenía base en Ecuador.
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Quemando ruedas durante su aterrizaje en la "Perla del Pacífico". Cuando vi esa matrícula no podía creer, era el ex-BioMuseo livery. Diría que uno de los livery más emblemáticos de la aerolínea panameña y que ahora tras varios meses de almacenamiento por la pandemia finalmente lo vemos ya pintado con el livery estándar de Copa.
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Con una ligera lluvia despegaba este B747 albino rumbo a Miami.
Por las dos últimas letras de esa matrícula creí que habría sido parte de la aerolínea carguera Kalitta Air, pero no podía estar más equivocado. En realidad el avión fue propiedad de la japonesa NCA (Nippon Cargo Airlines) como JA04KZ hasta 2017 cuando pasó a manos de Atlas.
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Esta bestia de los cielos que tanto se extraña por acá, aterrizando durante uno de los tantos Spotter Days que habían antes de pandemia.
Actualmente solo Plus Ultra llega a Quito y Guayaquil con A340s. Durante más de 20 años atrás los A340s llegaron regularmente a Quito de la mano de aerolíneas como Air Madrid, Air Comet, Iberia, Lufthansa, Air France/Joon y en visitas especiales llegaron, Aerolíneas Argentinas, HiFly, Air Asia X, Qatar Amiri Flight, Fuerza Aérea Alemana y el Gobierno Iraní en el mismo año de esta foto.
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El triple 7 de KLM rodando a la pista 36 para salir a Guayaquil y Ámsterdam luciendo un curioso detalle, una "nariz de payaso" de color blanco.
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El "MOM" o "Mamá" (como yo lo llamo) de Air Europa despegando con destino a Guayaquil con el Volcán Rucu Pichincha de fondo.
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Recordando a este hermoso livery de Copa Airlines alusivo a la MLB (Major League Baseball) que lastimosamente al día de hoy y luego de la pandemia el avión volvió a su esquema estándar de Copa Airlines. Rodando a la cabecera de la 36 para su despegue hacia Panamá Tocumen.
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