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Un Hawk algo peculiar ya que es uno de los pocos que opera la Royal Navy como entrenadores y "agresores".
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No, no es una foto "aire-aire". Este Mirage está "pinchado" (por no decir otra cosa ya que el soporte le entra por la tobera) en actitud dramática a la entrada de la Maestranza de La B.A. de Albacete. Curioso el detalle de que el escudo que porta es el de la maestranza (Don Quijote apretándole las tuercas a Clavileño) y que se ha repintado en su esquema "qatarí" y con los códigos que llevó en Manises con el Ala 11. En la deriva lleva los escudos de las tres a las que han usado el F1. la 11, la 14 y la 46
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¿QUE HACE UNA BUCKER COMO TU EN UN SITIO COMO ESTE?.
La respuesta está en los mismos paneles. Aunque el RAF Museum contaba con una importante colección de aviones alemanes dela SGM, no tenía ejemplos de entrenadores de dicha procedencia por lo que recurrió a España. Así en plena exposición de la Batalla de Inglaterra, entre el Stuka y el Me110 luce la escarapela española.
Por cierto, es impresionante el cariño a la historia de los ingleses; aquí la hubiermos pintado por cada lado con un esquema distinto y erróneo...
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Aunque formalmente un ejecutivo mas, en esta ocasión era el avión gubernamental de la Autoridad Nacional Palestina. A bordo el Presidente Mahmud Abbas tras terminar su visita a España, de ahí la escolta
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Aunque es un inquilino habitual de Barajas se hace muy difícil de poder fotografiarlo a horas decentes. Este sábado pasado hubo suerte...
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Uno de los helicópteros mas veteranos aun en servicio en España. Aunque tiene desmontados los rotores resulta interesante poder comparar su silueta con el "H" de detrás.
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Esta foto la tenía en la larga lísta de fotos por editar y subir para la que nunca hay tiempo. Tomada en la plataforma de Eurocopter y a punto de terminar una revisión. Desgraciadamente ha cobrado actualidad ya que ayer 29 de enero este aparato se estrelló en el sur de Navarra y los que aún es peor, cobrándose la vida de dos personas y dejando heridas a otras dos...
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Cn 2889. El "Ciudad de Baeza" apenas lleva tres meses volando
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Tras pasar por la cabina de pintura este CRJ, el más antiguo de Air Nostrum (entregado en octubre de 1998), vuleve a tener una pinta esplendida.
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Cn 53446/2046. Apurando sus últimos tiempos en la compañía el "JOI" mantiene la carena superior del motor numero 2 prestada de un MD87 de Iberia
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A punto de terminar un overhaul en Eurocopter, vuelve a salir a la luz del día. Obsérvese que tiene parte de la trasnmisión del rotor de cola al aire sin el carenado que la cubre.
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Recién revisado en Eurocopter y disfrutando del solecillo de invierno madrileño.
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El viejo "Mar Menor" tras el push back. En aquella época yo sólo hacia fotos en "papel" y ni me imaginaba lo que iba a hechar de menos a los DC9s de Aviaco y de Iberia
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Tras ser revisado pilotos de Eurocopter prueban este bolkow. Este es el aparato que el 18 de agosto pasado se quedaba sin combustible sobre el mar, a unas seis millas al sur de Tenerife. Tras amerizar con éxito (gracias al equipo de flotadores instalado en los patines) tuvo que ser remolcado hasta la Playa de los Cristianos.
Como el agua salada y los helicópteros no se llevan bien, tras el chapuzón y antes de volver a volar debió visitar Eurocopter .
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Cn 665. Un compañía poco habitual en Madrid y mas aun con el 330. En los veranos pasados fué frecuente verla en Barajas con 320s pero con este hermano mayor sólo ha operado en muy contadas ocasiones.
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Aun sin las palas del rotor principal pero ya habiendo emergido de una profunda revisión en Eurocopter España. A buen seguro los "bolkow" de la GC y dela Policia cuentan con un elevadísmo numero de horas de vuelo en sus células.
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Otro que cambia de chaqueta. Fotografiado antes de entrar en servicio, lamentablemente parece confirmar la continuidad de la pintura gris en vez de la metalizada.
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"Brujo 21" en corta final a la 23 de Torrejón.
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Cn 258. Entrando en pista. Le espera un largo viaje hasta Seul.
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