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C/N 0737 Motor Lycoming AE10-360 SER Codigo 97012.
Dedicada a RIJK & JOKE de Purmerend Holanda.
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El MiG-17 fue desarrollado y fabricado sobre la base del exitoso avión Soviético MiG-15 utilizado durante la Guerra de Corea (1950-1953 ). Este monoplaza tenía alas en flecha orientadas 45º hacia atrás y un fuselaje más alargado para reducir su resistencia con una cola ligeramente rediseñada. Estaba equipado con un motor Klimov VK- 1 con post-combustión, que le permitía una mayor velocidad y mejor maniobrabilidad.
Las diferentes variantes de los MiG - 17 prestaron servicio en aproximadamente 30 fuerzas aéreas en todo el mundo. Más de 6.000 aviones fueron fabricados por la Unión Soviética hasta que en 1.958 se cerró su producción, continuándose ésta en otros países (Polonia, Checoslovaquia, China) contabilizándose entre 9.000-10.000 aviones fabricados en total.
Una de las claves del éxito del MiG-17 sobre cazas más veloces y armados con misiles, era su gran maniobrabilidad a baja velocidad, sobre todo a baja altura (menos de 2.000 metros), que le permitía evadir a los misiles AIM-7 Sparrow y AIM-9B Sidewinder de los F-4 y F-8. Sin embargo, no podía competir con los F-4, F-8 y F-105 en velocidad, capacidad de trepada o picada, pero podía girar más cerrado que cualquiera de ellos. Estas aptitudes del avión quedaron altamente demostradas en legendarios combates aéreos de la Guerra de Vietnam ( 1964-1975 ) .
La Organización del Tratado del Atlántico Norte ( OTAN) dio el nombre de " Fresco " para el MiG - 17, sin embargo, los vietnamitas del norte denominaron a los que no po
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El Cougar fue un simple desarroyo del Grumman F9F Panther con una mejora en las alas abatibles. Estuvieron en servicio en la Marina de los Estados Unidos desde finales de los 50, hasta el 74, pero nunca estuvieron en ningún conflicto importante. Este fue retirado del servicio en 1965.
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Trepando con esa elegancia sobre los cielos del John F. Kennedy.
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El Viejo Charles tomando carrera para el despegue delante del triplano del Baron Rojo. Dedicada a RYJK&JOKE de Purmerend Holanda.
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Motor Kinner B5 125 HP .Coughin-FLEET Réplica cn /01
Dedicada a Rijk & Joke Purmerend Holanda.
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Fabricado 1.929 c/n 138 Conti.Motor W670 código a13026.
Dedicada a Rijk & Joke de Purmerend Holanda.
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En exposición en uno de los muelles de la ciudad de Nueva York y en el museo Intrepid Sea, Air & Space. Una visita muy recomendable, si estás en Nueva York. Desafortunadamente no pude visitar el interior.
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C/N 1999-B6299. Foto dedicada a RIJK&JOKE de Purmerend
Holanda.
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En esposición sobre el portaaviones USS Intrepid. Ex de la marina de los Estados Unidos, fue donado por la fuerza aérea de Israel para el museo.
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Close up de la sección delantera de este magnífico avión, el Blackbird. Expuesto en el museo Intrepid sea, Air and Space de Nueva York.
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Modelo 2F.1 Velocidad 114 MPH Techo 19.000 Ft.Foto cedida por Rijk & Joke de Purmerend Holanda.
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Despues de tanto tiempo, al fin le pude cazar de manera digna!!!
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En exposición en el Intrepid Sea, Air and Space Museum.
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El monoplaza MiG - 21 entró en servicio en 1959 como el primer avión de combate de la Unión Soviética capaz de alcanzar Mach 2. El monoplaza era capaz de volar a 1.385 mph ( 2.228kph ) en altitudes de hasta 50.030 pies ( 15.248 metros). Este pequeño avión de combate estaba propulsado por un turborreactor Tumanskly, y de él se construyeron aproximadamente 13.000 unidades, el mayor número de unidades de un avión de combate jamás construidas desde la Guerra de Corea ( 1950-1953 ).
El MiG - 21 ha volado en 556 Fuerzas Aéreas , más que cualquier otro avión de combate, y ha estado involucrado en más conflictos que cualquier otro avión en la historia, incluyendo la guerra de Vietnam (1964-1975 ) .
El avión de la fotografía, un MiG - 21 PFM de la Fuerza Aérea Polaca es una de las versiones finales. Voló en combate con el Décimo Regimiento Interceptor encargado de la defensa de Varsovia.
Durante la Guerra Fría (1948-1989), la OTAN llevó a cabo la identificación mediante códigos de los aviones soviéticos para facilitar la identificación y la comunicación en situaciones de combate. Así los nombre que comenzaban con F representaban combatientes, los bombarderos se identificaban con B, y con C para los aviones de transporte. Los MiG-21 fueron etiquetados como " Fishbeds "
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