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Estos hidros sobrevuelan el centro de la isla y se dirigen a su base en la bahía de Pollensa. Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
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Interesante imagen de Lima, la cual iba bastante tiempo detrás de ella. Se aprecia la zona de carga y aparcamiento remota de vuelos internacionales. Numerosas ocasiones en mi vuelo de Madrid a Lima, el 767 en el que vuelo queda aparcado dónde se encuentra el LAN que se aprecia. En el margen derecho de ven unos Antonov verdosos de la Policía.
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Nada mas acabar nuestra Guerra Civil, llegan a España tres Arado 95W, son destinados a la base de hidros de Pollensa e identificados desde el 64-1 al 64-3. Montaban un motor BMW 132DC de 880 c.v. Podía llevar según misiones dos o tres tripulantes. Su armamento consistía en dos ametralladoras MG de 7,9 mm y un torpedo de 800 kg. que podía ser sustituido por bombas con peso equivalente. Su techo era de 7.800 mtrs y su autonomía de 1.300 km. Foto recibida de mi primo el Coronel Ángel Martínez Plaza.
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Check in area de Bole Int.
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Atardecer en la base de Hidros de Pollensa. En tierra, se pueden ver al menos cuatro Heinkel He.60 y en primer plano flotadores de repuesto. También podemos ver a un Cant Z.506 trimotor, mientras que fondeados podemos ver a la izquierda a un Heinkel He.59 y detrás de la grúa a un Cant Z.501. Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá.
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Aquí vemos la Edwards Air Force Auxiliary North Base, situada dentro de la inmensa área de la base de Edwards pero varios kms al norte de las famosas pistas sobre el lago desecado. Situación: Latitud 34.990799 Longitud: -117.862999. La pista mide 5998 pies.
Mirando en detalle se puede encontrar joyitas como un Super Guppy
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Según información que he encontrado en internet, el nuevo radar está dirigido a la vigilancia del espacio aéreo de la región canaria en fase de ruta y aproximación y para dar servicio a las maniobras de los aeropuertos de Fuerteventura y Lanzarote. Tiene un alcance de 250 nm .
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Viendo esta foto se podría decir que Boeing domina Gatwick.
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Aquí vemos la reciente ampliación y la pista en su totalidad desde la cabecera sur de LECO.
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Vista para el recuerdo de la antigua terminal de Gando, hoy en día demolida para la ampliación de la actual terminal.
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Antiguas rodaduras de este mítico aeropuerto berlinés. Bonita experiencia pasear por ellas, que hoy en día es un inmenso parque.
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Vista de una de las rampas de Barajas.
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