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Entrando en 15R para salir hacia Dallas.
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El EC-LKE rueda hacia el área de deshielo, donde el tren de aterrizaje será rociado con espuma por los bomberos, tras tener que volver a MAD por un problema en uno de sus motores.
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Esta es la mejor foto que se puede tomar después de un incidente con un avión, la del pasaje desalojando la aeronave por su propio pie.
Felicidades comandante.
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Curiosamente, al igual que el día 15 de Enero 2011, el DAL109 con destino a ATL, se equivocó en su camino a 36L para despegar.
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Resulta curioso que la decoración, promocionando el nuevo Museo de la Acropolis, esté unicamente en un lado del fuselaje.
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Nuevo CRJ-1000 entregado a Air Nostrum el 29/01/2011 despegando por 15R.
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Con este avión Boeing llegaba a los 3000 aviones de fuselaje ancho construidos en Everett.
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Tras la fusión entre United y Continental también han empezado a cambiar las libreas de los aviones que ambas compañias tienen con los colores de Star Alliance.
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La noche anterior no salió hacia su destino y pasó la noche en uno de los remotos de T4S. A las 14:00 lo movieron para llevarlo a los hangares de Iberia.
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