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Poco antes de las 11 de la mañana sin mayor ceremonia (arco de agua), anuncio por parte del nuevo Gobierno de México, el cual tomo posesión 2 días atrás, el “lujoso” avión presidencial, bautizado como José María Morelos y Pavón (prócer de la Guerra de Independencia), se retira de lo que hasta la noche del 30 de noviembre se conocía como Hangar Presidencial, ahora conocido como el Sexto Grupo Aéreo.
El Estado mexicano adquirió la aeronave en noviembre de 2012, mediante un contrato de arrendamiento financiero suscrito por la Secretaria de Hacienda y Crédito Público (SHCP), como arrendataria, Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), en su carácter de adquirente, y la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), como usuario final. Cumpliendo con apenas 2 años de servicio efectivo.
El avión voló con destino al Aeropuerto logístico del Sur de California (Victorville Airport), dónde aún se cubrirán gastos de mantenimiento y preservación,logicamente con cargo a los presupuestos del gobierno, luce un numeral como matrícula.
Se convierte en la aportación 1,000 de su Servidor en la base de datos, con un mal sabor de boca, ya que como Internacionalista y apasionado de la aviación veo con tristeza como México pierde capacidad logística, de representación, lamentablemente la nueva administración se empeña en frenar al sector aeronáutico del país.
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La Secretaria de Marina-Armada de México cuenta con una flota de 13 aviones en la actualidad.
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De las pocas unidades que aún está operando dentro de la flota.
No. de Serie: 95038
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Esperando permanezca dentro de la flota.
No. de Serie: 40
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Ubicados sobre el primer punto en patrón de espera, el líder del agrupamiento Fénix sobre una brumosa ciudad, al fondo el “Ajusco”.
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Cumpliendo su diaria misión de conectar a Houston con la Cd. De México.
No. de Serie: 34290 LN:1780
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Se trata del segundo A350 que aterriza en suelo mexicano, pero el primero que lo hace en la Ciudad de México, ese antifaz definitivamente lo hace ver muy diferente, como opinión personal me gusta más que el B787 además de ser mucho más eficiente ya que al hablar con el personal de la aerolínea del tema de combustible, me han dicho el significativo ahorro que les brinda este avión.
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El Chapín, con una imagen mucho más austera de la que lucio hace un tiempo.
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Cadetes regresando de una sesión de adiestramiento.
No. de Serie: 0809
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“Bluemanity” bajo una ligera lluvia.
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Seguramente debe ser de los últimos elementos de este modelo operativos aún en la FAM.
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Una verdadera reliquia que aún se conserva en perfecto estado dentro de los hangares de la Escuela de Aviación Naval.
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¡Que gusto volver a vernos! en el día de prácticas de la parada aérea 2018.
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Como parte de los festejos por el 75 aniversario de la creación de la Escuela de Aviación Naval en las actuales instalaciones en La Paz, Baja California Sur, la Secretaría de Marina – Armada de México se dio a la tarea de realizar un curso de sensibilización con diferentes actividades a lo largo de 3 días en dichas instalaciones.
Las cuales incluyeron horas en los Simuladores de vuelo, practica dentro del “Helo Dunker” dentro de las instalaciones del Centro de Capacitación Integral de Supervivencia en la Mar y para cerrar con broche de oro, vuelos en formación sobre las aguas del Golfo de California (mar de Cortés).
Desde la creación de la escuela en el año 1943 han egresado 305 pilotos de ala fija en 41 generaciones, 278 pilotos de ala rotativa de 42 generaciones (1968-2018).
Actualmente cuenta con una flota de 10 helicopteros Schweizer 333
“Sueño de muchos, gloria de pocos, alcanzar el cielo solo la aviación”
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Preservado a la entrada de la antigua Escuela de aviación naval, de los cuales en sus mejores años la marina mexicana llego a operar hasta 10 aparatos.
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Día de prácticas de la parada aérea 2018.
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Bautizado como: “Walferdange”, localidad al norte de la ciudad de Luxemburgo.
No. de Serie: 34235 LN:1366
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