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El mejor punto de Spotteo del Prat.
Feliz Año Nuevo!!!!!!!
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Al filo de los sesenta estas visitas de las Alas primitivas de Sabres parece que eran frecuentes en Málaga. Este de Manises luciendo la famosa escarapela que se ha llevado con orgullo primero por este Ala 1 desde sus comienzos hasta los Mirage III y luego heredada por los Typhoon C-16 de Morrón, algo mas disimulada por la manía del ultracamouflage. El Sabre fue el comienzo del reactor de combate en España y el que mas numero de este tipo de cazas ha tenido en servicio el EA.(Colección José A. Rubio).
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Pintura especial da Esquadra 312 Volkel. Primeiro voo. Agradecimento ao Eric e Aviation Photocrew Team pela oportunidade
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Réplica a escala real del Rohrbach Roland, avión que realizó con Iberia el primer vuelo comercial Barcelona-Madrid en Diciembre de 1927, con dos pilotos como tripulación y una capacidad de diez pasajeros.
Esta atracción fué inaugurada el 23 de Septiembre de 1928. El primer color fué el amarillo pero el paso del tiempo obligó a efectuar diferentes remodelaciones, entre ellas el cambio de color que actualmente es el rojo.
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Should be the very first Tu-134UBL on AC.
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Sorpresa para mí al llegar a Barcelona procedente de Mahón. Un B737 de Aerolíneas no es algo que se vea cada día por estas tierras. Leo que entrará en servicio para esa compañía el 1-6-2011.
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Nos falló el ensayo para el desfile del 12-O pero este F-18 nos hizo vibrar de lo lindo con su exhibición. Aquí, la pasada superlenta.
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A mediodía de hoy se acababa de celebrar el 50 Aniversario de la existencia del Ala 12. Habiendo estado destinado allí en 1972/1977 he asistido por invitación específica. Terminados los actos, quedan melancólicos al sol de la tarde el avión C.15-54, pintado especialmente para celebrar el evento, y el monumento al Sabre que, desde hace años, preside la plaza entre los dos hangares de mantenimiento. Un nuevo detalle aparece desde hoy al filo derecho del encuadre: un pequeño monolito de granito que recuerda a todos los hombres y mujeres que contribuyeron y contribuyen a darle a esta Unidad prestigio que hoy tiene.
Foto reenviada con arreglo a las precisas instrucciones de experto screener, incluida una ligera modificación en el comentario.
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Cada vez que entro en una de estas -suceso cada vez menos frecuente- pienso que son los últimos ejemplares de una era que nunca volverá: la de los aviones hechos de metal
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Rampa de evacuación trasera desplegada despues de evacuar el avión a escasos metros del finger.
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Mientras espera las maletas, 'Alpujara' está derramando algún líquido.
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757 de DHL bajo una intensa nevada en Vitoria
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Sorpresón para los spotters de Gran Canaria en el día de hoy. Aunque sin la motorización original, ese perfil emociona solo al verlo.
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Entrada con una puesta en escena muy cuidada por parte de Iberia del A340-300 al nuevo hangar de Iberia Mantenimiento BCN, por ahora, vacío. Al fondo, las autoridades contemplando la entrada.
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Este “Sabre”, probablemente de últimos de los cincuenta, estaba de paso en Málaga encuadrado en la entonces Ala 6 de Torrejón. Hasta aquí seria todo corriente si no fuera por el detalle de que, aun estando ese Ala como único numeral del fuselaje, llevara pintado el “gato” en el morro, y éste no se adoptó como emblema oficial al parecer hasta que no se formó el 61 Escuadrón, por lo que a este avión, y tal vez a otros, se le adelantó nada mas inventarse el diseño por uno de los pilotos del Ala.(Colección José A. Rubio)
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