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Pasada baja y limpia sobre la pista de Sevilla.
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Declarando emergencia en su regreso a Sevilla tras unos 30 minutos de vuelo, aterrizo y se quedo parado en la salida a rodadura, dejando inoperativa la pista durante unos 20 minutos hasta que fué remolcado a la plataforma de San Pablo Norte.
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Mi ultima foto aeronautica tomada en el 2011, en nuestro vuelo con el ULM por la costa de Cadiz para despedir el año, Manuel y yo decidimos parar en Medina Sidonia a tomar unos refrescos en el bar de las instalaciones, entonces llego este autogiro al aerodromo, desde donde realiza bautismos aéreos y rutas por la bonita sierra de Cadiz.
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Escala tecnica en su vuelo de entrega a dicha compañia.
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Grizzly 4 vuelve a Sevilla con el motor 3 parado, en la imagen se puede observar el diferente angulo que toman las palas cuando un motor está en marcha a cuando el motor está parado y las helices abanderadas.
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Un magnífico avión, majestuoso y con cara de malote.
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A falta de luz, buenos son los barridos...Dia de bastante niebla en Lisboa, al menos en esta llegada alcanzabamos a ver que avión aterrizaba en ese momento, pero tuvimos ratos en el dia que era imposible sacar una foto a un avión que rodaba a 30 metros de nosotros.
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Nuevo A320 para Air Asia, directo al hangar de pintura de Airbus Military en Sevilla para terminar de ser pintado.
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Otro de los visitantes de Seymour Johnson por tierras sevillanas.
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El Rivet Joint se marcha bajo el nublado cielo de Fairford.
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Perteneciente al 336th Fighter Squadron con base en Seymour Johnson, Carolina del Norte. Nada mejor para despedir el año que unos F-15 de visita por Moron.
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