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Un par de decepcionantes pasaditas en el DAS 2023. No hay que desgastarlos mucho
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El caza monomotor JF-17C (Block 3) en la estática del DAS 2023.
Es un avión de combate polivalente de tamaño medio desarrollado conjuntamente por la empresa china Chengdu Aircraft Corporation (CAC) y el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC).
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MMA100 procedente de RGN con este A319 msn 2446
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Por momentos ver lo que llevó EE.UU. al DAS 2023 me hizo retroceder 35 años: A-10, F-16, Hércules, B-1...
Parecía más un museo que una exhibición de músculo.
(vale sí, que hubo también un F-35)
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Con serial AF-361 y perteneciente al 495 FS/48 FW participando en la jornada inaugural del Dubai Airshow 2023
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IRM061 procedente de IKA en final para la 30L
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Los Rúskiye Vítiazi en acción. Me parece que va a ser difícil poderlos ver por Europa occidental en una buena cantidad de años.
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AXB383 procedente de Bangalore en final para la 30L
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La potente fuerza aérea de los EAU cuenta con un puñado de Blackhawk como el que vemos en el DAS 2023. Se trata del c/n 703401 pertenece al Grupo 26 y fue entregado en 2020
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En la vieja flota de aviones de Iran Air encontramos dos Airbus A319 con más de 20 años a sus espaldas que, supongo, se incorporaron entre alguno de los múltiples bloqueos económicos que se han realizado al régimen de los ayatollahs
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La exhibición del 777-9 en el DAS 2023 no defraudó. De hecho fue mejor que la de muchos aviones militares.
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Anteriormente matriculado P4-KEB, desde 2022 con una registro más "conveniente"
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La exhibición del A350-100 en el DAS 2023 no defraudó (cosa que sí pasó con algún que otro avión militar)
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El Il-76MD-90AE se exhibe por primera vez en el extranjero con motivo del DAS 2023.
Se trata de una profunda modernización del Il-76MD, con la actualización de más del 70% de los sistemas y con motores PS-90-76 más potentes.
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27 años largos lleva en servicio este A320, que ya son para un Airbus. Pero estando en Irán va a durar ad-eternum
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Preciosa la nueva/retro librea de Saudia. Ya podían hacer lo mismo todas las compañías: recuperar todas sus antiguos colores.
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El GlobalEye es una plataforma multifunción de control y alerta temprana aerotransportada (AEW&C) de la empresa sueca Saab. Consta de un conjunto de sensores que utilizan el radar y el sistema de misión Erieye ER (rango extendido) de Saab, instalados en el avión comercial de largo alcance Bombardier Global 6000/6500.
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Omar Air ya dispone de 13 MAX 8, el que vemos tomando en la 12L entró en servicio en 2022
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Anteriormente VQ-BQB, lleva un adhesivo conmemorando el centenario de la compañía rusa.
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