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CON UNA AVIÓNICA CORRECTA Y UNOS SISTEMAS DE NAVEGACIÓN MEJORABLES
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EN LA PLARAFORMA JUNTO A LOS GALAXY AMERICANOS
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QUITANDO LOS CALZOS PARA INICIAR EL VUELO
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Nuevo registro en AC.
Impresiona volar al lado de este bicho, nosotros estabamos tomando también,
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Vista de la plataforma americana y parte de la plataforma de poniente de la FLOAN.
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Foto que me dió para mi archivo el Tte. de Navio Felipe Montaner Barceló posteriormente compañero de Air Europa.
Espectacular foto de un "Cobra", en el que se puede ver la sombra del helicoptero sobre el pavimento de la Base de Rota
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Revisando el aparato antes del vuelo en la plataforma de
la Base Aeronaval de Rota.
Sirva esta foto para dar las gracias a todo el personal
que nos atendio,especialmente al monitor del simulador
de vuelo del"Harrier"
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Grata sorpresa al llegar por la mañana a la escuadrilla.
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Foto recibida gracias a mi buen amigo y compañero el
Cte. de Air Europa,que fue piloto de la Armada de Harrier, Tte. de Navío Felipe Montaner Barceló.
Con la incorporación en abril de 1954 de tres Bell 47 G.2,comienza la nueva etapa de la Aeronáutica Naval Española.Desembarcados en el puerto de Vigo,son trasla-dados a Marín,donde se crea el Centro de Instrucción y
Adiestramiento Naval de Helicópteros (CIANHE).
Posteriormente,se incorporarian hasta un total de 14 que operaron encuadrados en la lª Flotilla de Helicópte-
ros.El 30 de Junio de 1987 causan baja en el inventario
de la Armada.
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Foto conseguida gracias a mi compañero Cte. de Air Europa y Tte de navío piloto de Harrier de la Armada,Felipe Montaner Barceló.
El 15 de Setbre. de 1957,se incorporan a la 2º Esclla.siete helicopteros de este modelo,incorporandose dos mas,con lo que queda completa la Unidad dedicada a la lucha antisubmarina.El 1 de Marzo de 1978 causan baja en el inventario de la Armada,despues de haber acumulado un total de 17.345 horas de vuelo.
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Omnia Vincula Disrumpam" (Rómpanse todas las ataduras).
Dos grupos de dos gaviotas separadas por una cadena; era el primer lema de la 4ª escuadrilla de aeronaves de la Armada.
A mi modo de ver era una forma de decir ¨aquí estamos¨, pues administrativamente la Armada no podía tener aviones de ¨ala fija¨ y desde el E. del A. no se lo ponían fácil, una sinrazón; fue una apuesta dura del Almirante recientemente fallecido Saturnino Suanzes que se pudo congratular de arreglarse todo con la llegada de los Harrier.
Vuelan con indicativo ORCA
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Novedad en la base de datos de A.C.En la plataforma de
la base,para revisarlo para un vuelo de practicas.
Este Sea King lleva montado a estribor un radar que como se ve en la foto esta plegado.
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INICIANDO EL VUELO CON UN DESPEGUE VERTICAL
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