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Despegando durante una fría mañana con destino a Bogotá, el vuelo 175 de Aerosucre. Esta carguera colombiana solo nos visita con el motivo de llevar exceso de carga de otra aerolínea que opera a Quito por lo que su visita a Ecuador no es regular. Ahora este avión, HK-5216 porta el nuevo livery de la compañía.
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El hermoso "Puma blanco" del ejército ecuatoriano descansando en su hogar en La Balbina durante una tarde lluviosa. Este Puma iba a ser parte del programa de las Naciones Unidas como muchos helicópteros y por eso porta este color blanco en lugar de un color café o camuflaje.
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Y con esto decimos adiós al livery de la "estrella solitaria" de LAN en nuestros cielos. El "Charlie Papa Romeo" era el último avión de la flota ecuatoriana que quedaba con el livery de LAN ahora ya todos los aviones luces la nueva imagen corporativa de Latam.
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B767 de UPS con el antiguo livery y sin winglets aterrizando por la pista 35 del icónico antiguo aeropuerto Mariscal Sucre, visto desde el tejado de mi casa. De las pocas fotos que pude salvar tomadas con mi antigua cámara en ese aeropuerto cuando estaba operativo.
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Uno de los dos únicos DC-6 que existen preservados en el país. Este en concreto fue construído en 1956 y se encuentra preservado dentro del Parque La Carolina en el norte de Quito. Los primeros operadores de este DC-6 fueron las estadounidenses Western Airlines y Braniff International bajo registro N91311. Posteriormente fue exportado a Chile donde operó con LAN Chile como CC-CCG. Finalmente, operó con la Fuerza Aérea Ecuatoriana con doble registro FAE-45063 y HC-AVI. Fue dado de baja en 1978 y preservado en este parque de la capital.
El avión ha tenido aproximadamente unos 3 esquemas de colores a lo largo de los años que fueron pintados por artistas callejeros. Este "livery" que tiene actualmente fue pintado recientemente hace pocos años y es una promoción a una marca de chicle conocida en Ecuador. Los últimos artistas que pintaron este avión plasmaron su firma y nombre cerca de la cola de esta aeronave. Sin duda un sitio que cualquier spotter extranjero debe visitar, si viene a Quito.
CN: 45063 / 678
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Piper PA-44 de esta escuela ecuatoriana de aviación llamada AviacionESAV descansando en la plataforma de aviación general del Mariscal Sucre el día siguiente a la inauguración de su surcursal en la capital.
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Este hermoso Gulfstream V llegando tras un largo vuelo de más de 11 horas desde London Stansted (EGSS) directamente a Quito, Ecuador como SXN55L. Coincidentemente decidí, de entre todas mis fotos, editar esta que fue tomada el mismo día que la editaba pero de 2019.
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La primera y única vez que vi a esta hermosa aerolínea. El B757 de SBA Airlines (Santa Bárbara Airlines) llegando con un considerable retraso desde Caracas operando su vuelo regular a la capital como BBR 1325. Esta aerolínea operaba al antiguo aeropuerto los días Viernes con B757s y en ciertas ocasiones especiales con B767s.
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La espera valió la pena. Luciendo sus nuevos colores este helicóptero despegaba a pocos metros de mi del helipuerto de aeropolicial en el parque bicentenario, ex- antiguo aeropuerto de Quito. El viento producido por la aeronave casi me tira al suelo, una experiencia inolvidable.
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Llegando de su vuelo desde Ciudad de Panamá durante un atardecer y al finalizar el Evento Spotting SEGU 2017 organizado por AeroMundo Magazine.
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"Germany Air Force 880" rodando para su despegue hacia Latacunga (SELT) operando un vuelo para certificación en altura de sus pilotos, tras despegar hacia Latacunga y pasar un tiempo en plataforma despegó rumbo a Lima. Antes en el antiguo aeropuerto los pilotos alemanes solían venir con A310 y realizaban estos mismos vuelos.
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El regular vuelo de KLM con destino a Amsterdam y escala en Guayaquil despegando por la pista 18 durante una tarde soleada. Gracias a la temporada de fuertes vientos de verano podemos tener estos avistamientos de despegues y aterrizajes por la pista 18 del aeropuerto Mariscal Sucre.
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Un close up de este carguero quemando neumáticos en su llegada al aeropuerto Mariscal Sucre durante el Spotter Day Quito 2019 organizado por Ecuador Aviation Photography.
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Un hermoso helicóptero Gazelle que operaba para el Ejército Ecuatoriano y ahora se encuentra preservado en la entrada a la BAE #15 Paquisha junto a un SA315B Lama.
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Finalmente conseguí captar a este bicho. Un hermoso Eclipse 500 operado por Axes Airways rodando a la pista 36 para salir hacia Guayaquil con el Capt. Jorge Orbe en los mandos. Ex- N799FC. Foto dedicada a mi mejor amigo, esta es para tí!! :)
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En ascenso tras despegar por la pista 13R del Aeropuerto El Dorado con destino hacia el Aeropuerto Antonio Nariño de la ciudad de Pasto para luego volver por tierra hacia Quito, Ecuador. Un vuelo relativamente tranquilo en este E170 de la estatal Satena.
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Llegando desde Panamá durante una tarde soleada junto a un espectacular atardecer. Uno de los tantos vuelos regulares de Copa Airlines a Quito esta vez operado con el B737-800NG.
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Uno de los tantos aviones privados que nos visitan con el motivo de viajar a las Islas Galápagos. Este Global 5000 saliendo con destino a Seymour tras haber llegado a la capital horas antes desde Teterboro (KTEB) con callsign JETSPEED 934.
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Mi-171 del Ejército Ecuatoriano descansando tras una lluvia en la Brigada de la Aviación del Ejército (BAE) #15 Paquisha, también conocida como La Balbina, ubicada en Sangolquí al suroeste de Quito. Este helicóptero se encuentra con configuración VIP al momento, debido a que traslada al Presidente de la República en algunas ocasiones. Agradecimiento especial a Antonio Espinel y a todo el personal de la AEE en la Balbina.
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