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De por si, este helicoptero tiene una forma peculiar, pero desde esta perspectiva, parece todavia mas extraño.
Nuevo en AC
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Impresionante su tamaño...
Primera vez que lo vi en persona, y maravillado que me dejo...
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Foto de difícil edición que ha sido posible mejorarla gracias a mi amigo Javier González. En nuestra rotación hacia Boston aparece este A340 de la griega Olympic Airways, hoy día tristemente retirado en Atenas.
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-Foto cedida por mi compañero de trabajo Francisco"Paquito", en su ultimo y envidiable viaje a Nueva York
UN SALUDO.
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La antigua terminal de la TWA está recibiendo los últimos trabajos de remodelación para su próxima reapertura. En esta ocasión será utilizada por otra gran aerolínea, JetBlue, pero no tan grande como su antecesora.
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-Foto cedida por mi compañero de trabajo "Paquito" en su ultimo y envidiable viaje a Nueva York.
UN SALUDO.
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Tiburón! A bordo del USS Intrepid
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Vista del Helipuerto de Manhattan, dedicado a breves vuelos turísticos por NY.
En la imagen, el N407TD aterrizando, mientras los próximos pasajeros esperan en la puerta.
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Estático a bordo del USS Intrepid
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Rodando frente nuestra terminal. Nuevo en AC. C/N: 30374.
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El helicoptero de leyenda.
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C/N: 36300. Uno de los vuelos que Air India tiene entre Bombay o Nueva Delhi y Nueva York. La calidad no es muy buena y está un poco tapado, pero creo que puede ser algo interesante. Nuevo en AC.
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-Foto cedida por mi compañero de trabajo Francisco"Paquito", en su ultimo y envidiable viaje a Nueva York
UN SALUDO.
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Por aquella época el séptimo YF-14 era preservado en la cubierta del hangar del USS Intrepid Air and Space Museum, aunque hoy en día esta expuesto en la cubierta de vuelo.
El Bu. Nr. 157986 fue el séptimo prototipo construido y voló por primera vez el 12SEP1973. Fue el primer y único F-14B fabricado motorizado originalmente con los F401-P-400, siendo reutilizado sucesivamente como prototipo del F-14B Super Tomcat con los reactores F101-DFE, y finalmente F-14A+ y F-14D con las turbinas F110-GE-400.
A lo largo de toda su carrera se puede observar que han ido variando los sensores montados debajo de la nariz, pero su esquema de colores ha permanecido prácticamente invariable.
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Llegando al parking tras su vuelo desde Madrid. Este mismo avión nos llevó de vuelta al mismo destino, pero con un largo retraso. Estuvimos mas de 3 horas sentados, pero sin movernos del parking por no haber slots de salida. Obras y una fuerte tormenta dejó solo una pista en activo.
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Despegando del helipuerto de NYC, en uno de sus múltiples y breves vuelos turísticos por la ciudad.
Nuevo registro en AC.
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