 |
|
914
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Helicóptero importado de USA, fue el N205UD y también el N8154L, su primer propietario en España fue Helimar, helicópteros del Mare Nostrum, S.A., posteriormente pasa a propiedad de Heli-Por Compañía de Helicópteros, siendo finalmente adquirido de nuevo por Helimar, su primer propietario. Este helicóptero se matricula el 30 de Octubre de 1996. Su baja en vuelo se produce al quedar almacenado en Cuatro Vientos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1287
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión es adquirido por Ibertrans Aérea,S.A., es matriculado el 30 de Marzo de 1995, comienza a volar con matrícula provisional EC-701, mas tarde es adquirido por Boreal Aviación S.L., en 2002 lo adquiere Top Fly y en 2006 pasa a propiedad de Catalonia Airways. Desde 2007 es almacenado en Barcelona. En esta foto vemos a este avión rodando para la pista 12 en un día de viento de sureste, con este tipo de viento la visibilidad se ve algo afectada por la calima producida por el polvo sahariano.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
919
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En esta foto vemos al EC-GAG "Calderón de la Barca", rodando para el punto de espera de la pista 30 de TFN.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
875
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avioneta importada de USA, fue la N8038G, es adquirida por ASPA,S.L.(Academia Sevillana de Preparación Aeronáutica), posteriormente la adquiere Aeroway y finalmente pasa a manos privadas. Este avión sufre daños en Alcaudete de la Jara (Toledo), daños que son reparados. Nuevo registro en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
939
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí podemos ver a este MD.83 de Spanair, compañía que por desgracia ya es historia en TFN.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1005
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La Compañía Viva Air, perteneció al Grupo Iberia, para dedicarse al mercado chárter europeo. Aquí lo podemos ver en su primera campaña de invierno en TFN después de su creación.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1018
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otra vista del Alouette III de Helicópteros Insulares que pude cazar en TFN.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1530
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión fue el ex Iberia EC-CBI, que fue bautizado "Asturias" y adquirido de nuevo por Iberia, es de nuevo matriculado EC-GCK, esta nueva matrícula es nueva en la base de datos de AC. Al ser dado de baja en la Flota de Iberia es vendido a Nigeria donde es matriculado 5N-IMM.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1513
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Air Nostrum, no tardaría mucho en cambiar su logo y librea por la de Iberia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1239
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión lo adquiere Air Europa en el U.K., llega con matrícula británica G-MONM, es matriculado en España como EC-FVJ, es dado de baja en el Registro al finalizar el contrato de leasing, volviendo a Air Europa el 17 de Abril de 1996, siendo nuevamente matriculado en España, primero con matrícula provisional EC-204 hasta la obtención de la definitiva EC-GFU. Este avión finalmente causa baja en la compañía en Mayo de 2003.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1375
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí podemos ver a este Fokker 50 rodando hacia el punto de espera de la pista 33, al fondo podemos ver los hangares de La Muñoza de Iberia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1223
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto que pude hacer a mi avión en Shannon durante nuestra escala, el vuelo era el UX-243/244 TFS-LPA-SNN-TFS-LPA.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1349
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión que es adquirido por Air Nostrum en Holanda, allí fue el PH-KXY. Se matricula en España el 1 de Agosto de 1996. Primero vuela con matrícula provisional EC-282 y es bautizado "Aladierno". Mas tarde es alquilado a Iberia para sus vuelos regionales portando la librea de Iberia.
Causa baja en el Registro en Diciembre de 2001 al regresar a Holanda donde recobra su matrícula original.
La matrícula EC-GHB es nueva en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1715
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión vuela con SAS matriculado SE-DPS, mas tarde es adquirido en Suiza donde se matricula HB-IUK, después de volar en Suiza lo adquiere Spanair, lo matricula en España el 28 de Junio de 1996 y lo bautiza "Sunset",después de una dilatada vida en España es almacenado en Mallorca desde Febrero de 2007 hasta el 31 de Agosto de ese año. Finalmente vuela a USA donde es almacenado desde el 9 de Setbre. del 2007 en el desierto de Mojave. En esta foto lo podemos ver en el momento en que se procede al embarque en TFN.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1387
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión adquirido por Air Europa en USA, fue el N682MA, en España se matricula el 30 de Julio de 1996, esta foto la hice el día en que este avión realizaba el primer vuelo con Air Europa. Este avión vuela con la Cía. hasta el 10 de Noviembre de 2003 en que es vendido en USA, siendo matriculado N250AT. Este avión fue de los últimos de la serie 300 que voló con Air Europa luciendo su actual librea.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1610
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión tiene una larga trayectoria vuela en USA con matrícula N689MA, mas tarde llega a España y vuela con los colores de Futura y con matrícula EC-FYG, mas tarde es vendido en Egipto donde vuela con matrícula SU-SAA, de Egipto de nuevo llega a España adquirido por Futura siendo matriculado el 25 de Junio de 1996, en Futura solo vuela ese verano ya que en Octubre es vendido a Egipto siendo matriculado en este país como SU-SAB.
Nuevo registro de matrícula en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
893
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avioneta importada de Francia, fue la F-BSKU, su primer propietario fue el Club de Deporte Aéreo Detusta, el 8 de Junio de 1983 es vendida a un propietario privado, que es el que figura actualmente. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
840
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión que es importado de Francia, fue el F-GCEG. Lo adquiere FAT, S.L. que lo matricula el 6 de Agosto de 1982, el 30 de Mayo de 1984 es adquirido por FOAT,S.A., siendo mas tarde adquirido por Álamo Aviación. Este avión sufre diversos daños en Robledillo el 5 de Julio de 1996 y el 18 de Setbre.de 1998. Quedando destruido en accidente el 20 de Junio de 2003 en Robledillo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1352
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este DC.10-30, vino a sustituir al DC.10-30 accidentado en Málaga en Stbre. de 1982, llega este avión a España y vuela una temporada con matrícula USA N1035F, hasta obtener la matrícula española EC-DSF. Causa baja en el registro en Mayo de 1984 en que regresa a USA y toma la matrícula N304FE.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
963
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avioneta adquirida en Francia, fue la F-WZNC, la importa Gestair,S.A., ésta a su vez la vende al Real Aero Club de Barcelona-Sabadell el 12 de Stbre. de 1985. En esta foto la podemos ver en Cuatro Vientos en la que podemos ver parcialmente a un Hispano Aviación "Saeta"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
