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Detalle poco visto en las fotografías, el patín de cola, utilizado básicamente para cuando un avión hace un rotate con un ángulo muy pronunciado.
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Autorizado a despegar por la 07L, mientras los demás tráficos están a la espera.
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Detalle de un raked winglet instalado en el prototipo del Boeing 777-200LR
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Un gran aplauso para todos los TMA e ingenieros que se enteren para que sirve cada tubo y cada componente. Qué lio!
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Jamás había visto uno en persona y la verdad es que es larguísimo.
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Los spoilers de este "jumbolino" están abiertos, pero desconozco el motivo. ¿¿Tal vez para airearse??
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Algo muy extraño, el EC-ISY en el A1. Normalmente este avión de Hola Airlines con nombre "Privilege" suele ser aparcado en remoto.
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Autorizados a aterrizar en Barajas. En la parte derecha podéis ver el arco amarillo del hangar principal de la Muñoza. Nuestro precedente acababa de tomar tierra. Lástima no hicieramos un go around.
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Primer A330 de Air Europa finalmente bautizado como "Estepona" Costa del Sol. Fue una gran suerte encontrármelo en Barajas ya que ha estado haciendo "trainings" por algunos aeropuertos españoles.
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Qué gran avión y que gran motor, lástima que cada vez se vayan viendo menos.
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Volviendo de una agotadora jornada en la T4. Que por cierto es increíble.
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Es un cockpit tal vez un poco anticuado, pero imagino que eso era volar no como tal vez ahora que prácticamente "vuelan solos". Gracias al Comandante por dejarme hacer la foto.
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Mandos del tercer tripulante, el ingeniero de abordo.
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Momento en el que un 747 freighter de Cargolux despega, en la foto está iniciando el rotate.
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Una pequeña distracción por parte mía, provocó que me comiera un bonito jet blast de este crj, en el momento de empezar a rodar. Fue emocionante.
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Propiedad de Mango MNG Bird S.A
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