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Cn 587. Bautizado "Palmera".
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Cn 680. El "Mar Rojo" procedente de El Cairo.
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Cn 511. "Jugurtha" aun lleva la decoración especial con motivo del campeonato de balonmano celebrado en Tunez en 2005.
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Cn 702. "Santiago Ramon y Cajal". De vuelta a casa tras otro saltito sobre el charco.
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Cn 28665/747. Contrastando con la seridad británica este 757 lleva un diseño creado por el niño ganador de un concurso organizado por un programa infantil de la BBC
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Cn 29072/3012. Recién incorporado a la compañía. Se ve que había prisas porque sólo se han pintado los colores básicos y ni siquiera se han añadido los títulos.
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Otro de los miembros de la FIO llegando a Getafe para el festival del día siguiente.
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El primer 295 entregado luce ya unos apreciables churretes en su fuselaje.
Por cierto... ¿alguien sabe porqué los 295 se empezaron a matricular a partir del 39 de orden en el Ala 35
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Cn 6069. Operado para Protección Civil de Portugal en extinción de incendios forestales. Llegado a España en 1989 tenía una historia ya larga detras. Forma parte del lote de 250 aparatos fabricados a mediados de los 60 para el cuerpo de Marines de EE.UU.
Es curioso su modificado patín que le permite una mayor luz sobre el suelo.
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Cn 1046. "Fête de l’Hélicoptère 06". La sofisticada protección civil francesa no podía faltar.
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Proveniente de Cuatrovientos para el festival dedicado a los empleados de CASA a celebrar el día siguiente.
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Otra arribada para el festival del día 21 en EADS-CASA
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En la "Fête de l’Hélicoptère" celebrada en la Academía de la ALAT en Dax, pudimos contemplar mas de 60 helicópteros, pero sin duda el mas esperado era el Tigre.
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Cn 2298. "Fête de l’Hélicoptère 06". Uno de los "tres mosqueteros" de la ALAT (concretamente "Porthos"). Esta versión del Cougar es un "mini AWACS". El añadido bajo el botalón es un radar que despliega y orienta una vez en vuelo.
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Cn 5550. Otro de los miembros de la flota de CoyotAir que previamente voló con la DGT.
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Cn 2558. En mantenimiento de su turbina. Antes de con Coyotair estuvo volando en la flota de la DGT
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Cn S4-518. Uno de los bolkows transferidos desde las FAMET. Inicialmente los de este lote llevaban todo el puro en verde oscuro, haciendo muy dificil distinguir los numerales. Actualmente han vuelto al esquema clásico del servicio.
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Cn 21726/403. La de veces que se habrá cruzado el charco este avión, primero con Aerolineas Argentinas y ahora con su "prima" Air Plus.
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Cn 670. Tercer 330 de esta compañia. Como curiosidad fue espectador en primera línea del primer vuelo del 380 ya que estaba en el exterior de la factoria casi terminado ese mismo dia.
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Cn 30287/1308. Uno que está abonado a la ruta de Madrid es el EKO. Dedicada a los chicos de seguridad del El Al... (si, esos pesados que creeen que no sabemos quienes son)
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