|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Siempre un placer cazar un 345! ETD7 en corta final 25L desde AUH.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Frenando por la 30R desde RUH como SVA664.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
QFA145 rodando destino AKL.
Nuevo registro en la BD. Mfd 2011.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nuevo reg. en la BD.
Ex Business Express Airlines - BEX. Mfd 1991.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando hacia cabecera de la 30R para salir de vuelta a DOH.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Corta final 25R desde SVO bajo algunas gotas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando desde CPH bajo una luz de perros..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
BAW68 finalizando el trayecto desde PHL.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
SVA6888 cruzando la vertical de El Prat con las últimas luces de la tarde en su ruta JFK-JED. FL380 563kts.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primer 77W de American llegando desde JFK como AAL104.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Precioso! Y desgraciadamente el primero en abandonar la flota de China Airlines.
Abandonando el parking remoto hacia la puerta para preparar el vuelo de vuelta a TPE via BKK.
Almacenado en VCV justo 3 meses después.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tuve la gran fortuna de coincidir con todo un icono de los cielos australianos; el último 767 de Qantas realizando unos vuelos de pruebas ya retirado del servicio en preparación a salir hacia Canadá con WestJet si no me equivoco.
QFA6100 rodando hacia cabecera de la 34R para un circuito al oeste de la ciudad y posterior regreso.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desgraciadamente entró por donde no era... AZA8241 desde PTP/TFFR.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"United 924" cruzando una soleada Myrtle Av. desde IAD.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
